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Lesson4DieselEngineConstruction(2)
第4课柴油机结构(2)
Pistonsandpistonrods活塞及活塞杆
Apistonconsistsofalowerpart-pistonskirtofcastiron-andaupperpartorcrownmadeofaspecialheat-resistantsteel.
活塞由其下部——铸铁制成的活塞裙,以及上部——耐热钢制成的活塞头组成。
Theyareboltedtogetherandfixedtothepistonrod.
它们用螺栓连在一起并固定在活塞杆上。
Thepositionofthepistonpartsinrelationtoeachotherissecuredbymeansofmachine-turnedrecessesandadowelpininthecrown.
活塞部件相互间的位置由活塞头上车削的凹槽和定位销来固定。
Eachpistonisprovidedwithfiveorsixpistonringsfittedinchromiumplatedgroovesinthecrown.
每个活塞装有五至六道活塞环,活塞环装在头部镀铬的环槽中。
Thetwoorthreetopmostringsarenarrowringshavingdiagonalcuts,whilethenexttwoarebroadandareprovidedwithoverlappingendjoints.
最上面的两三道活塞环是带斜切口的窄环,紧接下去的两道活塞环是带有重叠搭口的宽环。
Thelowestringisanoildistributorring.
最下面的那道环是刮油环。
Alltheringsareslightlyroundedontheexternaltopandbottomedgestokeeptheoilfilmonthecylinderlinerduringtherunning-inperiodfornewpistonrings.
所有活塞环顶部和底部的外缘都稍有倒角,以便在新活塞环磨合期间缸套上留有油膜。
Inordertocontrolthermalstresses,thinwallintensivelycooledpistonsareusedfor
sometypesofmodernengines.
为了控制热应力,某些现代柴油机采用薄壁集中冷却活塞。
Inthiscase,thepistonhasaninternalinsertinthepistoncrown,whichservesonlytodirectthecoolingliquidflowand
在这种情况下,活塞头内部有一插件,它用来对冷却液流导向
thereby,tointensifytheconventionalcocktailshakereffect.
由此可增强传统的“鸡尾震荡”效应。
Thepistonrodsareboredfromthetopflangetoapointoppositethecenterofthecrosshead.
活塞杆从顶部法兰到与十字头中心相对位置处锉孔。
Throughthisbore,alongpipeisinsertedwhichgoesnearlytothebottomofthebore.
一根长管从此插入接近孔底。
Theoutsidediameterofthepipeislessthanthediameterofthebore,theresultbeingthatanannularspaceisformedbetweenthepistonrodandthepipe.
管的外径小于孔的直径,因此在活塞杆和管子之间形成一个环形空间。
Thelowerendofthepistonrodisreducedindiametertofitaboreinthecrosshead,thisbeingsecuredtothepistonrodbyanut.
活塞
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