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镶钉轮胎道路磨损试验

1范围

本文件描述了用于评价镶钉的轿车轮胎和轻型载重汽车轮胎对路面磨损的试验方法。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

ISO4000-1轿车轮胎和轮辋第1部分:轮胎（公制系列）[Passengercartyresandrims—Part

1:Tyres(metricseries)]

ISO4209-1载重汽车和客车轮胎和轮辋（公制系列）第1部分:轮胎[Truckandbustyresandrims

(metricseries)—Part1:Tyres]

ISO4223-1轮胎工业用某些术语和定义第1部分:充气轮胎[Definitionsofsometermsusedin

thetyreindustry—Part1:Pneumatictyres]

3术语和定义

ISO4223-1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

评估石块evaluationstone

本试验方法中用于评估道路磨损使用的测试石块，根据试验运行造成的石块质量损失来评估道路的

磨损。

3.2

地面框架groundframe

用于固定评估石块托盘的钢结构装置，和试验路面处于同一水平面。

3.3

库鲁灰色花岗岩KuruGreygranite

在芬兰中部库鲁开采的细粒花岗岩。

3.4

轻型载重汽车轮胎lighttrucktyre

设计主要用于但不仅限于装配轻型商用车辆的充气轮胎。

注：此类轮胎符合标准年鉴中“LT”轻型卡车或“C型”商用或“CP型”商用轮胎部分规定，通常

标有“LT”、“C”、“ST”、“CP”标志。

3.5

轿车轮胎passengercartyre

设计主要用于但不仅限于装配乘用车辆的充气轮胎。

3.6

2

基准石块referencestone

与评估石块来自同一生产批次的测试石块，与评估石块处理方式相同，但不安装在石块托盘中。

注：基准石块用于定义试验过程中造成的质量损失。

3.7

石块托盘stonetray

刚性结构，用于以规定的矩阵形式安装测试石块，并将测试石块牢固地连接至地面框架。

3.8

销钉stud

一种装备，包括一个由硬质材料制成的钉芯，凸出于由较软材料制成的钉体之上，用于装备在轮胎

胎面上，以提高在结冰路面上的牵引力。

3.9

销钉凸出长度studprotrusion

销钉顶部与轮胎胎面外表面之间的径向距离。

3.10

试验运行testrun

试验轮胎行驶通过评估石块。

3.11

试验石块teststone

由库鲁灰色花岗岩通过锯切制成特定形状的石块。

3.12

试验轮胎testtyres

安装在试验车辆驾驶员侧的一对相同的镶钉轮胎。

4试验原理

本试验方法模拟了镶钉轮胎对路面的磨损影响。测试车辆在评估石块上进行200次测试，即测试轮

胎在评估石块上进行400次运行。车辆试验后，通过计算评估石块的质量减少量得出路面磨损结果。

5一般试验条件和要求

5.1试验路面

整个试验路面应铺设一层公共道路用沥青混合材料。试验路面长度应足够长，以满足道路磨损试验

的所有要求。

试验路面的坡度应能使淋水系统多余的水从测试位置流走。

地面框架应嵌入试验路面中，沿直线将石块托盘安装在路面上，保证试验在规定速度下运行。

在垂直于地面框架与行驶方向的2m距离内，用放置在地面框架上不少于2m长的直尺测量时，沿

行驶方向的试验路面坡度应不大于7mm。直尺的测量头直径宜不小于20mm，以排除表面孔隙度的影响。

可以使用相同或更高精度和可重复性的替代方法来确定路面磨损和地面框架组件。

地面框架应安装在路面中，测试石块上表面应高出试验路面0mm～0.5mm。

如果试验路面出现磨损，可使用不会影响评估石块质量变化的涂层填充磨损区域。

5.2试验车辆