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我国车载电源行业进入门槛较高-市场相对集中-第三方供应商快速成长

一、车载电源市场规模

车载电源是新能源车交流充电的关键配件，可将交流电转为直流电为电池充电，应用于家用慢充等场景。新能源汽车销量迅速增长，为车载电源提供广阔空间。根据数据，2023年国内新能源汽车销量达949.5万辆，车载电源市场规模达320亿元左右。预计2027年我国新能源汽车销量将达1764万辆，车载电源市场规模将超500亿元。

车载电源是新能源车交流充电的关键配件，可将交流电转为直流电为电池充电，应用于家用慢充等场景。新能源汽车销量迅速增长，为车载电源提供广阔空间。根据数据，2023年国内新能源汽车销量达949.5万辆，车载电源市场规模达320亿元左右。预计2027年我国新能源汽车销量将达1764万辆，车载电源市场规模将超500亿元。

二、车载电源主流产品类型

车载电源一般指的是新能源汽车电源中的车载充电机（OBC）和载DC/DC变换器等产品。目前主流产品类型为双OBC，同时具备逆变功能，可使新能源汽车反向供电。

车载充电机逆变技术实现功能多样化

V2X形式 简要说明

V2L车对负载 将动力电池的电给其他负载进行充电，如电灯、电风扇、烤箱等，亦可以作为应急供电能源，如为地震断电环境下的通信基站供电。

V2V车对车 车车互充技术，将新能源汽车动力电池的电能释放给其他新能源汽车充电。

V2G车对电网 实现新能源汽车和电网之间的能量互动，在电网负荷低时，新能源汽车充电吸纳电能；在电网负荷高时，新能源汽车可向电网释放电能，赚取差价收益，实现削峰填谷。

三、车载电源行业壁垒及市场集中度

车载电源具有客户壁垒、技术壁垒、规模壁垒，行业进入门槛较高，市场相对集中，2023年CR5市场占有率76.2%，CR3市场占有率61.0%。

车载电源具有客户壁垒、技术壁垒、规模壁垒，行业进入门槛较高，市场相对集中，2023年CR5市场占有率76.2%，CR3市场占有率61.0%。

四、车载电源行业参与者及市场份额

车载电源行业参与者分为三类：一是自产自用为主的新能源汽车整车厂，在早期缺乏第三方供应商背景下，形成了垂直一体化的供应链模式，目前该类整车厂已逐步向第三方供应商采购，代表包括特斯拉、比亚迪等；二是传统燃油汽车零部件供应商，凭借在传统燃油汽车零部件领域的技术积累，积极开发新能源汽车领域产品，代表包括法雷奥、大陆集团等；三是电力电子领域厂商，代表包括威迈斯、欣锐科技等。近年来，造车新势力的崛起为第三方供应商提供机遇，市场份额实现快速提升。

车载电源行业第三方供应商基本情况

企业名称 主要相同或相似产品 主营业务介绍

威迈斯（688612.SH） 车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品、电驱系统 公司专注于新能源汽车领域，主要从事新能源汽车相关电力电子产品的研发、生产、销售和技术服务。

英搏尔（SZ.300681） 电源总成、电驱动总成、混动双电机控制器、MC39系列电机控制器、六合一集成动力总成等 英搏尔是一家专注于新能源汽车动力领域研发、生产的领军企业。公司主营产品为新能源汽车驱动总成及电源总成。

汇川技术（SZ.300124） 电机控制器、高性能电机、DC/DC电源、OBC电源、五合一控制器、电驱总成、电源总成等 公司聚焦工业领域的自动化、数字化、智能化，专注“信息层、控制层、驱动层、执行层、传感层”核心技术。经过19年的发展，公司业务分为：通用自动化业务、电梯电气大配套业务、新能源汽车电驱电源系统业务、工业机器人业务、轨道交通牵引系统业务。

精进电动（SH.688280） 电机、控制器、纯电驱动总成、混动/增程系统等 精进电动是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务。已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。

富特科技 车载电源、充电桩电源模块 富特科技成立于2011年8月，生产基地位于湖州市安吉县，研发中心位于杭州市西湖区，是一家专注于新能源汽车核心零部件的国家级高新技术企业，是国内新能源汽车车载充电机及车载DC/DC转换器的主要供应商。

法雷奥 电池充电器、电机和DC-DC转换器等 于1923年在法国成立，1994年进入中国市场，致力于汽车零部件、集成系统和模块的设计、生产及销售，其中车辆电气化业务包括车载充电器、DC/DC转换器和控制发动机用逆变器等

科世达（KOSTAL） 车载充电器、DC/DC转换器、驱动控制器等 于1912年在德国成立，与新能源汽车相关的主要产品包括车载充电器、DC/DC转换器、驱动控制器等

台达电子（TW.2308） 车载充电器、直流电源模块、集成型直流电源模块及双向车载充电器、电机驱动器、驱动马达等 于1971年在中国台湾成立，1992年进入大陆市场，主要