项目管理练习试卷2 .pdf

项目管理练习试卷第1套

一、案例分析题（本题共仙题，每题70分，共70

分。）

背景某市一地铁工程由甲工程公司中标，承担一标段施工，并签了施工承包合

同。该合同包括A、B两车站和1个区间的双向两条平行隧道C1和C2。A、B两

车站结构基本相同，其中A站西侧有一座跨线桥，与该地铁路线平行，桥基为浅

埋条形基，基底埋深8m,基东边线与A站西墙净距10m；Cl、C2两条平行

隧道净距5m,隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上

方有561800mm污水干管一条，管顶埋深约6m,隧道结构均为马蹄形断面，宽

5.6m,高6.Om,区间长1.2km。车站与隧道均采用喷锚暗挖。为确保工期，甲

公司决定将Cl、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分

包合同；施工前，甲公司批准了项目部关于A、B站的施工组织设计及安全保证

计划等文件，并要求乙、丙两公司分别编制Cl、C2隧道的施工组织设计和安全保

证计划，抓紧施工。此后甲公司没有对Cl、C2隧道施工有其他干预。乙、丙两公

司在月车站一端共用一个竖井，同方向掘进，进度相差不多，甲公司未派专人进驻

隧道现场进行管理、联络；但在某日，C1隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污

水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。事故发生时两隧道掘进面前后相

距5m。甲公司A、B两个车站的项目部编制了一个施工量测监控方案，两站共

用，方案认为A站西侧跨线桥距车站有10m以上，不必布监控测点。但A站却发

生了部分边桩严重水平位移以及桥基下沉、桥面倾斜事故。问题

1、甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗为什么？

标准答案：甲公司将隧道Cl、C2分包出去的做法是错的。因为：1）投标文件明确

规定甲公司承担该标段施工，所以甲公司在事后不能随意向外分包；2）隧道是地

铁工程的主体工程、关键工程之一，必须自己完成，禁止分包他人。

知识点解析：暂无解析

2、甲公司对自己所承包的车站及隧道工程的管理存在什么问题？

标准答案：甲公司在工程的施工管理上存在以下问题：1）甲公司应该对所承包的

工程编制一个包括车站与隧道的完整的施工组织设计和整体的安全计划、进度计划

等，进行全面管理。2）甲公司放弃对隧道施工管理的具体表现之一是，不派专人

进驻隧道施工现场进行监督管理和联络，以致无人注意两条平行隧道同向掘进时的

安全隐患，最终因为缺少整体管理、缺少整体安全监控，导致违反了规范规定，发

生严重安全事故。

知识点解析：暂无解析

3、甲公司在车站与隧道的量测监控方案编制、执行上有什么问题

标准答案：甲公司在量测监控方案的编制与执行上存在以下问题：1）甲公司只编

制了两个车站的方案，没有包括隧道的量测监控内容，也没有要求乙、丙公司编制

量测监控方案，以致隧道坍塌前没有及时获得警戒信息；2）甲公司编制的车站量

测监控方案，严重忽略了跨线桥对车站施工威胁和车站施工对跨线桥的威胁，方案

中没有对此内容作监测布点，导致A车站部分边桩严重位移和桥基下沉、桥面倾

斜。

知识点解析：暂无解析

背景某高速公路工程路基需强夯处理，该处理工程包括挖方、填方、点夯、满

夯。由于工程量无法准确确定，故施工合同规定：按施工图预算方式计价；承包方

必须严格按照施工图及施工合同规定的内容及技术要求施工；工程量由计量工程师

负责计量。施工过程中，在进行到设计施工图所规定的处理范围边缘时，承包方在

取得旁站监理工程师认可的情况下，将夯击范围适当扩大。施工完成后，承包方将

扩大的工程量向计量工程师提出了计量支付的要求，遭到拒绝。在施工中，承包方

根据监理工程师的指令就部分工程进行了变更。在土方开挖时，有两项重大原因使

工期发生了较大的拖延。一是遇到了工程地质勘探没有探明的孤石，移除孤石拖延

了一定的时间；二是施工时遇到了数天季节性的大雨，土壤含水量过大，无法进行

强夯施工，耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失

的索赔。问题

4、计量工程师拒绝承包方提出的超范围强夯的工程量的计量支付是否合理为什

么？

标准答案：计量工程师的拒绝是合理的。其理由：第一，该部分的工程量超出了设

计施工图的要求，即超出了合同规定的范围，不属于计量工程师计量的范围。计量

工程师无权处理合同以外的工程内容。第二，监理工程师认可的是承包方保证工程

质量的技术措施，一般在未办理正式手续，发包方未批准追加相应费用的情况下，

技术措施费用应由承包方自行承担。

知识点解析：暂无解析