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1.信息采集时TDCS基层网的最基本功能,通过安装在每个站的车站分机,系统采集得到现场的动态信息,
同时通过传输设备将信息及时发送到铁路局TDCS中心。(A.对)
2.车站值班员可对TDCS系统的调度命令进行接收、签收、存储、查询和打印。(A.对)
3.TDCS系统的调度命令签收后即自动存入车站系统,车站值班员可进行查询和打印。(A.对)
4.当调度中心向车站发送调度命令时,阶段计划签收按钮将会闪烁并有声音报警,说明已收到阶段计
划,车站值班员应进行签收。(A.对)
5.TDCS系统的阶段计划签收后,即显示在行车日志上。(A.对)
6.在TDCS系统行车日志表格中,用颜色区分客、货车:红色表示客车,黑色表示货车。A.对
7.TDCS行车日志用户选中一条记录后,可对记录进行编辑、删除,也可以添加一条记录。A.对
8.车站值班员的用户管理要求车站值班员在启用车站TDCS终端前必须输入密码进行用户登录。A.
对
9.区段人工解锁按钮盘上的按钮为绿色自复式带铅封按钮。(B.错)
10.6502型电气集中车站通过进路,可按压始端、终端按钮一次选通。(B.错)
11.半自动闭塞设备,闭塞机停电后恢复供电时,需使用复原按钮办理闭塞机复原。(B.错)
12.6502型电气集中车站,每一咽喉设一个引导总锁闭按钮,按下该按钮,对全咽喉道岔施行总锁闭。(A.
对)
13.道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时,需延时30s解锁。(B.错)
14.6502型电气集中车站控制台,道岔单独操纵按钮的上方有两个表示灯,亮黄灯表示道岔在定位,亮绿
灯表示道岔在反位。(B.错)
15.6502电气集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔不能扳动。(A.对)
16.64D型单线半自动闭塞,列车进入接车站的接车轨道电路时,接车站发车表示灯显示红灯。(A.
对)
17.6502电气集中联锁设备道岔被挤,电铃鸣响,按钮上方挤岔表示灯亮红灯。A.对
18.64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站控制台上接车表示灯显示黄灯。A.
对
19.6502电气集中设备由室内设备和室外设备两部分组成。A.对
20.6502电气集中设备必须取消通过进路时应分段办理,先取消接车进路,后取消发车进路。A.对
21.6502型电气集中联锁设备道岔单独操纵按钮分道岔按钮和道岔总定(反)位按钮两类。A.对
22.调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车列一般D类事故。(A.对)
23.应安装列尾装置而未安装发出列车列一般C类事故。(B.错)
24.事故分为责任事故和非责任事故。(A.对)
25.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定调车事故。(B.错)
26.脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(脱轨后又自行复轨除外),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要
的除外)。(B.错)
27.货运列车脱轨4辆以上6辆以下,为一般B类事故。(B.错)
28.单机、自轮运转特种设备,未完全具备列车条件,不应按列车办理。B.错
29.错误操纵、使用行车设备耽误列车,构成一般C类事故。(B.错)
30.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车列一般D类事故。B.错()
31.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车列一般C类事故。(A.对)
32.由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定冲突事故,并根据所造成的后果,确定事故
等级。(A.对)
33.每日事故的统计时间,由上一日18时至当日18时止。但填报事故发生时间时,应以实际时间为准,
即以零点改变日期。(A.对)
34.
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