L227空压机使用说明书.docx

一、压缩机用途

L-22/7空压机使用说明书

L-22/7型空气压缩机可用来压缩空气或其它无爆炸性、无腐蚀性气体，其排气量为22-1米3/分钟，最终排气压力为0.8MPa。主要供风动工具及风动机械所需的压缩空气。

二、主要性能参数

（一）、压缩机

型号：

形式：

排气量：

排气压力：Ⅰ级:

Ⅱ级:

气缸直径：Ⅰ级:

Ⅱ级:

活塞行程：

曲轴转数：

轴功率：

吸气压力：

吸气温度：

排气温度：

L-22/7

L型双缸二级双作用水冷活塞式22-1m3/min

0.18-0.22MPa

0.8MPa

?420mm

?250mm240mm400r/min

?118KW

大气压常温

?160℃

冷却水消耗量： 4.8m3/h

润滑方式：

传动机构 油泵压力润滑

气缸 注油器润滑

润滑油消耗量（包括注油器）：105g/h

传动机构润滑油压力：

传动方式：

外廓尺寸（长x宽x高）：

重量：

最重零件：（机身）

排气量调节方式：

（二）、电动机

型号：

额定功率：

额定转速：

额定电压：

重量：

（三）、电动机控制设备：

型号：

形式：

启动方式：

控制回路电压：

0.1-0.25MPa

三角皮带

2260x1550x1935mm

2500Kg

520Kg

自动调节

Y315M2-8130KW

730r/min

220/380V

1620Kg

GTJ-6121-43A3

不可逆一级频敏变阻启动器自动

220V

外廓尺寸：（长x宽x高） 620x480x1470mm

三、结构与原理

（一）压缩机工作原理

当电动机开动时，动力通过三角皮带传动曲轴，经连杆与十字头使活塞在气缸中作往复运动。当活塞由外死点向内死点开始移动时，气缸内活塞外侧处于低压状态，空气则通过滤清器、吸气阀进入气缸。当活塞由内死点向外死点移动时，吸气阀关闭气缸内的空气则被压缩后提高压力。当压力超过排气阀外的压力时，排气阀打开，开始排气。当活塞到外死点时，排气完毕，到此完成一个工作循环。气体通过一级气缸压缩，再经中间冷却器冷却后，进入二级气缸。同样再经过压缩后进入储气罐中，以备使用。如此活塞往复循环运动，则不断排出压缩空气。

本机为双作用，活塞的内侧与外侧同时工作，即外侧进气时，内侧为压缩与排气，外侧压缩排气时，内侧为进气。

（二）传动机构

由皮带轮、曲轴、连杆、十字头等部分组成。传动机构将电机传来的旋转运动变为往复直线运动。

（三）压缩机构

由气缸、活塞、填料、进排气阀等组成。

填料：填料主要由刮油元件和密封元件组成。

刮油元件的作用是防止附着在活塞杆上的润滑油进入气缸、密封元件的作用防止气体自气缸外泄。装配好的填料，密封环与刮油环在隔环内用手拨动时，能产生径向移动，但轴向间隙不应过大。

气阀：气阀是压缩机的咽喉，压缩机的工况（压力、温度、气量）与气阀之动作密切相关。气阀应保证阀片的升落灵活、阀片与阀座之密封性。装配好的气阀应检查密封性，把煤油倒入阀座，只允许有滴状渗漏。

（四）润滑机构

润滑机构分循环油润滑系统和气缸润滑系统。

循环油润滑机构由油泵、油过滤器等组成，油压可通过调节螺丝调节。齿轮油泵由曲轴带动。将机身油池内的油抽出，经过滤盒粗滤，吸入泵内加压到0.1~0.25MPa，再送滤油器精滤，后经曲轴中心油孔送到曲柄销，一部分润滑连杆瓦，经连杆中心孔送到连杆小头、十字头销，一部分润滑小头瓦，一部分从十字头销中心孔送到十字头，到滑道，润滑滑道。

气缸润滑系统润滑气缸，注油量可借调节杆调节。

（五）冷却系统

由中间冷却器、气缸水套等组成。此机构通过流动的冷却水带走压缩空气及摩擦产生的热量。

（六）操纵控制机构

包括减荷阀、压力调节器、安全阀和仪表控制系统。减荷阀与压力调节器组成气量调节机构。

减荷阀安装于一级气缸的进口处，控制压缩机的进气量。当某些情况下，用气量减小，储气罐中压力升高，当压力超过规定压力时，储气罐中高压气则通过管道，进入压力调节器，压开滑阀，进入减荷阀，推动小活塞上行，减荷阀关闭压缩机进气管，压缩机进入无负荷运转，以

降低功率消耗。当储气罐中压力降到低于规定值时，压力调节器之滑阀由于弹簧力的作用上行，关闭储气罐中高压气的来路，压力调节器与减荷阀之间的高压气，则通过调节器之阀杆与螺丝之间泄出，减荷阀阀体则由于弹簧力和重力下落，打开压缩机进气管路，压缩机进入正常运转。

压力调节器的调节螺钉10用来调节进入减荷阀的气量，并减小进入减荷阀的气体的脉动性，保证减荷阀的动作稳定灵活。滑阀行程调节螺丝8用来调节滑阀的行程，使调节器之动作灵活稳定。弹簧力调节螺丝9是通过调节弹簧压力，以调节规定压力。

我厂调节器之开启压力调为