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650T履带吊大型吊装施工工法

甘肃省安装建设集团公司巩金平

一、前言概述

随着我国工业技术和公用设施建设技术的进展，在各个钢构造建设领域中，人们对各种各样的造型追求，审美观点不断认知更，因此建设难度增大，尤其吊装难度更大。

针对高度45m、跨度60m，承受大型吊装设备我省没有具体的施工工法

及参考标准标准也没有。

650T履带吊大型吊装施工工法是我公司立足现有机具装备状况，针对我省第一台大型履带吊吊装技术参数以及施工现场吊装空间狭小与设备吊装时与四周建筑物〔障碍物〕碰壁状况分析等工艺要求，经过吊装工艺可行性争论、吊装方案优化及现场考察调研等工作，自行开发的型吊装工法。

本工法所需的设备有履带吊650吨关心设备履带吊75吨、汽车吊50吨，相互协作组装、吊装等工作。我公司应用本工法将张掖大剧院屋顶管桁架工程吊装一次性成功。实践证明，本工法技术先进，安全适用，经济合理，效益显著，特别适用于空间狭小，四周建筑物密集的生产区域。

二、工法特点

1、液压配重式桅杆体系稳定性好。特别是三角型桅杆平面内的稳定性优于单、双桅杆抬吊，从而能够保证设备吊装的平稳性和安全性。

2、拖拉钢丝绳的使用数量大大削减。三角型桅杆仅需12根拖拉钢丝绳进展稳固，单、双桅杆共用24根拖拉钢丝绳，从而整个缆绳系统简化，吊装空间显得空旷、利落、平面变得条理而干净有序。

3、吊装力气随液压配重增加大大提高。和同高度的原单、双桅杆比较，三角型桅杆可提高负荷力气20%-30%。更好的满足履带吊大吨位的安全吊装。

4、承受设置复合平衡梁，有效解决了吊装系统空间力系双向平衡及荷载安排的要求。

5、承受650T级回转支座式尾排，使大吨位履带吊设备尾部支反力由过去的一个点支撑接触，变为两处面接触，既解决了大吨位履带吊底座支撑挤压接触应力超标问题，同时也解决了自身侧向翻转的把握问题。并最大限度地降低了吊装载荷顶峰值。

6、自制箱型履带吊路基钢根底。承受厚度§＝30㎜、§＝４0㎜钢板加工制作而成，是大吨位履带吊的履带行走在路基钢根底上，这样削减地下预埋障碍物的损坏，也保证了大吨位履带吊安全行驶。

三、配套装备及工艺适用范围

1、650T×48m桅杆配套装备。桅杆配套装备主要配套机索具有：主滑车组H650T

×〔10～12〕轮1套；主牵引卷扬机牵引力气320KN，慢动型2台；主跑绳∮52.0-6

×37,l=1000m/1根。

2、650T×96m桅杆配套装备。桅杆配套装备主要配套机索具有：主滑车组H650T

×〔10～12〕轮1套；主牵引卷扬机牵引力气320KN，慢动型2台；主跑绳∮43.0-6

×37,l=1200m/1根。

3、本工法在施工现场较狭窄，高度大，跨度大，不利于特大型汽车吊吊装机具作业状况下，可充分发挥其干练性，完成吊装作业，尤其适用于钢构造吊装安装和工业特别设备吊装安装工程。

4、本工法适合于短、粗、超重类型的设备整体吊装工程。

5、对工期短、作业环境恶劣及安全要求苛刻的吊装工程有较高的参考使用价

值，同时本工法还符合少投入多产出的经济效益。四、工艺原理

1、工艺方法定义。三角型桅杆通过复合平衡梁与设备配套连接；吊装时，在顶部副臂提升系统和底部把握系统及液压配重调整系统作用下，设备绕其底部回转利用履带移动、就位吊装工艺方法。

2、工艺原理。

空间力系平衡原理。以前单、双桅杆吊装工艺一般为平面力系平衡作用，本次承受三角型桅杆吊装工艺为空间力系平衡作用，是一次的挑战突破。吊装原动力由2台320KN大型吊装设备自身卷扬机供给，通过设置在三角桅杆顶部的两套提升滑车组产生提升力并通过复合平衡梁传递到设备主副壁上，以平衡反响灵敏器自重把握引起的吊装荷载。其中复合平衡梁即是为确保上述空间力系平衡而设计的专用吊具，成功地解决了吊装力气不等的单、双桅杆起吊和抬吊不等分荷载问题。

箱型履带吊钢路基根底最正确化原理。在施工现场施工区域考虑到吊装空间狭小，大吨位履带吊自身的重量及对四周建筑物要求不能任何碰壁现象。因而对相关地基、路基、路面等部位构造承载力气的要求发生了变化，必需力求最正确工况，将吊装荷载减至最小，使承载构造安全牢靠。我们实行对履带吊行走路线和吊装停置区场地，砂石土分层洒水强振动碾压，使密实度到达85%以上，并自制箱型履带吊钢路基根底等特别技术措施，有效分散局部集中荷载的影响。同时把握了设备侧向翻转倾向。

五、工艺流程、主要工序及技术要点

1、工艺流程

设备各种部件进入现场→附属设备组装〔75吨履带吊〕→主副设备组装→路

基箱制作、铺设→主设备移动至施工吊装规划区域就位→桅杆组对→拖拉钢丝绳、卷扬机就位→滑车组设置→起升机构就位→变幅机构就位→索具与平衡梁连接→回转机构就位