隧道04标进洞专项施工方案明洞.pdfVIP

5.4明洞施工

5.4.1施工准备

①本隧道二衬遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则组织实施；

②衬砌台车组装与调试；

③隧道暗洞段待围岩与初期支护施工变形基本稳定，经断面检查、仰拱施作完成

后，利用防水板作业台车人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用整体式衬砌12m台

车进行二次衬砌；

④隧道明洞段待边坡开挖与边坡防护完成，经断面检查、仰拱施作完成待凝后，

将衬砌台车就位，绑扎钢筋、明洞背模立模并加固完成后进行砼浇筑施工；待背模拆

除将拱背突出部分清除后铺设防水板、排水管、及回填施工。

5.4.2衬砌台车

根据现场施工进度情况进行调运台车主件及零配件进场，进行台车组装施工，每

个工作面一台12m长整体式衬砌台车。

1、台车概况：

（1）根据圆曲线与12m直线弧弦距，考虑台车尺寸放大10cm，现场采用12m

长二衬台车能满足设计及施工要求。

（2）台车采用电机驱动整体有轨行走，模板采用全操作，利用缸支（收）

模板，机械丝杆机械固定。

2、台车主要结构

台车由行走系统、门架系统、钢模板、加固系统、系统、电气控制系统、加

固系统等部分组成。

3、台车组装

根据现场实际情况，为了不影响隧道暗室开挖施工，在明洞及路基

平整场地后组织台车组装施工，台车组装由厂家人员带领现场施工人员在机械设备的

配合下按期完成台车的组装施工。组装与调试一台衬砌台车约15～20天时间，厂

家加工一台衬砌台车约需25天。

4、台车就位

台车在定位时，必须先确定台车中线。在顶部位置有一定位十字线，其交点

即为厂家在制作台车就已定好的台车中线点，通过该点并引出重力垂线，即可找出台

车中线。

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台车就位根据测量放样隧道中线点与台车中线重合后，调整标高，然后进行机械

丝杆机械固定，最后进行断面尺寸的复核，以防有误。

5、台车与保养

（1）台车工作15个工作循环后更换油；

（2）每个工作循环向丝杆千斤加涂黄油，清除门架、千斤及模板表面的混凝土；

（3）每个工作循环必须给模板涂摸脱模剂；

（4）在灌注混凝土时必须将各油缸活塞杆遮盖，防止混凝土落在活塞杆表面；

（5）每次脱模后须检查各连接螺栓有否松动，松动须拧紧。五模须全面紧固

联接螺栓，防止台车模板间出现缝隙及错台。

5.4.3明洞施工

5.4.3.1施工方法：

明挖施工同洞口开挖,明洞拉槽开挖前要结合路基情况事先做好排水工作，洞

口环形截水沟先期完成。明洞基础要落在稳固地基上，如在土层上，须挖至基岩，用

浆砌片石回填找平。明洞衬砌先施工仰拱与仰拱填充，明洞边拱顶衬砌采用12m

整体钢模衬砌台车衬砌，外模及外支撑采用木模和支撑，整体式灌注，施工时，

衬砌台车就位后，在其上完成钢筋绑扎，再立背模与端模，而后自边墙两侧对称浇筑

砼至拱顶。砼采用现场拌合站拌制，砼