中国汽车后市场行业全景速览.doc

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中国汽车后市场行业全景速览

一、发展环境：政策利好，刺激汽车消费

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

2022年5月中国汽修行业协会出台《中国汽车维修行业“十四”发展规划》，提出要确保维修业健康有序发展；大力开展职业技能提升工作，为行业发展提供有力保障；完善治理机制和运行机制，促进全国维修协会协同发展等，消费支出的不断增加为我们带来了巨大的消费潜力，为我国汽车后市场的发展提供了广阔的发展空间。

二、发展现状：汽车保有量不断增加，市场规模前景广阔

中国作为世界汽车行业的重要组成部分，市场发展快，2022年中国汽车产量为2702.1万辆，较2021年增加了76.4万辆，汽车销量为2686.4万辆，较2021年增加了58.9万辆，汽车产销量的增加，为我国汽车后市场的发展提供了广阔的发展空间。截至2022年中国汽车保有量为3.19亿辆，较2021年增加0.17亿辆，驾驶人员数量达到4.64亿人，根据中国汽车驾驶人员数量以及汽车保有量的增长情况，预计中国汽车保有量将稳步提升，未来消费者对于养护和维修将有更强的需求，汽车后市场行业规模将进一步增长。我国汽车后市场存在较大的发展空间，推动汽车后市场的产品与服务不断升级。

三、企业格局：汽车后市场企业竞争激烈，经营规模较小

我国汽车后市场公司参与数量众多，企业竞争激烈，但经营规模较小，目前我国汽车后市场上市公司包括德联集团、道通科技、常润股份、天奇股份、格林美、旷达科技、金钟股份、明新旭腾、南华仪器、中国中期、特锐德等。由于我国汽车后市场涉及范围十分庞杂，各上市企业的主营业务不尽相同，营收规模也存在差异。据统计，2021年，特锐德的汽车后市场业务营收最高，为31.06亿元，其次是常润股份汽车后市场业务营收为26.19亿元；道通科技的汽车后市场业务毛利率最高，达54.70%，其次是中国中期毛利率达到47.2%。

四、发展趋势：发展空间巨大且增长稳定，汽车后市场服务更加完善

按照成熟汽车后市场测算来看，我国汽车后市场仍然存在较大的发展空间。目前中国的汽车后市场发展仍处于蓝海阶段，市场潜力巨大，未来仍待进一步成熟化演进，行业规模也将持续提升。随着我国经济的快速发展，消费结构不断升级，逐渐呈现出多样化、个性化、高端化的特点，体验式消费深入各行业，消费主力趋向年轻化，消费者对产品和服务提出了更高要求，对品质更加注重，同时讲究品牌消费。随着消费者的需求多样化，用车场景的不断丰富，用户对于服务的匹配度、便捷性、产品质量等方面提出了更高的诉求，未来互联网将通过数据和技术提升线下汽车后市场的商业效率，带来进一步的产业升级。

关键词：城市供热、发展现状、企业格局、发展趋势

一、发展环境：政策利好，刺激汽车消费

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称为车后市场。汽车后市场大体上可分为汽车金融市场、汽车保险市场、汽车养护市场、汽车用品市场、汽车租赁市场及二手车市场六大类。汽车金融是汽车后市场最大的细分市场，占比29%。

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称为车后市场。汽车后市场大体上可分为汽车金融市场、汽车保险市场、汽车养护市场、汽车用品市场、汽车租赁市场及二手车市场六大类。汽车金融是汽车后市场最大的细分市场，占比29%。

目前，我国汽车后市场产业链较为成熟，上游产业为汽车消费市场，包括汽车生产和汽车销售，汽车生产通常分为乘用车和商用车，汽车销售包括经销商、整车厂、分销中心、区域代理等；中游包括汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收和新能源汽车充换电基础设施；下游主要为消费者，即车主。

目前，我国汽车后市场产业链较为成熟，上游产业为汽车消费市场，包括汽车生产和汽车销售，汽车生产通常分为乘用车和商用车，汽车销售包括经销商、整车厂、分销中心、区域代理等；中游包括汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收和新能源汽车充换电基础设施；下游主要为消费者，即车主。

近年来，国家陆续出台了多项政策，鼓励汽车后市场行业发展与创新，具体政策如下：