海上货物运输合同国际立法3-汉堡规则（自录）——优化（6.8简化）课件讲解.pptx

汉堡规则《海运业务与海商法》

目录01《汉堡规则》的历史背景02《汉堡规则》的主要内容

01《汉堡规则》的历史背景

《汉堡规则》的历史背景以英国、北欧等海运发达国家的船方利益为代表，由国际海事委员负责起草修改，最终导致《维斯比规则》产生。来自广大的发展中国家，代表了货主的利益，提出彻底修改《海牙规则》，联合国贸易和发展会议的航运委员会于1969年4月的第三届会议上设立了国际航运立法工作组，研究提单的法律问题。《海牙规则》是本世纪20年代的产物，曾发挥了它应有的作用，随着国际贸易和海运的发展，对其进行修改已在所难免。如何进行修改，两种思路导致了两种不同的结果。

《汉堡规则》的历史背景国际航运立法工作组，于1976年5月完成起草工作；提交1978年3月6日至31日在德国汉堡召开的，有78个国家代表参加的联合国海上货物运输公约外交会议审议；通过了1978年《联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》。

《汉堡规则》的历史背景规则于1992年11月1日起正式生效。规则全面修改了《海牙规则》，较大程度加重了承运人责任，保护货方的利益。

02《汉堡规则》的主要内容

《汉堡规则》的主要内容《汉堡规则》全文共分7章34条，在《汉堡规则》的制定中，除保留了《维斯比规则》对《海牙规则》修改的内容外，对《海牙规则》进行了根本性的修改，是一个较为完备的国际海上货物运输公约。其主要内容包括：（1）承运人的责任原则《海牙规则》规定承运人的责任基础是不完全过失责任制《汉堡规则》确定了推定过失与举证责任相结合的完全过失责任制

《汉堡规则》的主要内容（2）承运人的责任期间《汉堡规则》规定承运人的责任期间从承运人接管货物时起到交付货物时止。与《海牙规则》的“钩至钩”或“舷至舷”相比，其责任期间扩展到“港到港”。

《汉堡规则》的主要内容（3）承运人赔偿责任限额承运人对货物灭失或损坏的赔偿，以每件或其他装运单位的灭失或损坏相当于835特别提款权或毛重每公斤2.5特别提款权的金额为限，两者之中以其较高者为准。

《汉堡规则》的主要内容《汉堡规则》第5条第2款规定：“如果货物未能在明确议定的时间内，或虽无此项议定，但未能在考虑到实际情况对一个勤勉的承运人所能合理要求时间内，在海上运输合同所规定的卸货港交货，即为迟延交付。”承运人应对因迟延交付货物所造成的损失承担赔偿责任。（4）对迟延交付货物的责任货物规定的交货时间满后连续六十天内仍未能交付有权对货物灭失提出索赔的人可以认为货物已经灭失

《汉堡规则》的主要内容《汉堡规则》规定：“承运人对迟延交付的赔偿责任，以相当于迟延交付货物应支付运费的2.5倍的数额为限，但不得超过海上货物运输合同规定的应付运费总额。”（4）对迟延交付货物的责任

《汉堡规则》的主要内容增加了实际承运人的概念（5）承运人和实际承运人的赔偿责任承运人实际承运人将全部或部分货物委托办理仍需按公约规定对全部运输负责

《汉堡规则》的主要内容（5）承运人和实际承运人的赔偿责任则在其应负责的范围内，承担连带责任实际承运人及其雇用人或代理人疏忽或过失造成货物损害承运人和实际承运人均需负责

《汉堡规则》的主要内容（6）托运人的责任过失责任

《汉堡规则》第12条规定：“托运人对于承运人或实际承运人所遭受的损失或船舶遭受的损坏不负赔偿责任。除非这种损失或损坏是由于托运人、托运人的雇用人或代理人的过失或疏忽所造成的。”托运人不负举证责任

《汉堡规则》的主要内容（7）保函的法律地位《汉堡规则》第17条对保函的法律效力作出了明确的规定：对托运人也属无效承运人也不再享受责任限制的权利托运人承运人出具承担赔偿责任的保函清洁提单在承、托人之间有效对包括受让人、收货人在内的第三方一概无效有意欺诈

《汉堡规则》的主要内容货物灭失或损害不明显时，收货人可在收到货物后的15天内送交通知（8）索赔通知及诉讼时效收货人承运人代理人or通知货物损害明显收到后第1个工作日12

《汉堡规则》的主要内容对货物迟延交付造成损失，收货人应在收货后的60天内提交书面通知（8）索赔通知及诉讼时效可以在时效期限内的任何时间提出书面声明延长时效期限诉讼时效2年自承运人交付货物或部分货物之日或自应交付货物的最后一日起算被要求赔偿的人索赔人

《汉堡规则》的主要内容（9）规则的适用范围两个不同国家之间的所有海上货物运输合同规定的装货港或卸货港位于其一缔约国之内备选的卸货港之一为实际卸货港并位于某一缔约国内

《汉堡规则》的主要内容（9）规则的适用范围提单或作为海上货物运输合