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民航业发展前景

篇一：民航业发展前景及建模就业分析

民航发展前景及就业

民航业是近年来发展迅速医药行业的行业之一，根据民航强国发

展战略目标，本世纪头二十年，是我国民航末期经济发展的重要时期,

而WTO的加入，北京世锦赛的举办，上海世博会的破天荒，广州亚运

会的圆满结束，以及全球经济一体化进程的加快，给我国民航业展带

来前所未有的发展机遇。中国既是全球最多全球性的旅游目的地国家，

也是全球高速增长最快的旅游输出国。未来内不仅国内的旅客快速增

长而且将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空

运输业务量将大幅度增加。

值得关注的是，由于我国逐步放松了国内航线运价管制和国内航

线经营权及航班调整的审批，放宽了市场准入范围，允许国有股权投

资资本投资经营航空公司，参与航空运输整个市场的竞争，也使得国

内民航业对民航专业技能人才市场需求进一步扩大。

“十一五”期间，平均每星期计划增加180架飞机，到2021年飞

机总量缩减到4000架。每增加一架飞机，行业平均增加500名员工。

飞机的数量、规模决定了我国民航人才的需求规模。近几年，随着国

内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，国内外航

空公司飞机采购数量递增。据国际航空运输协会预测，未来20年间，

中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大泛美航空市场。目前国际

民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意

味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我区至少需要民航类人才24

万人。

在未来几年内，四类民航专业人才在我国最为吃紧。首先是民航

企业家，其次是空勤人员、航空运输安全管理人员以及维修人员。

篇二：民航业发展前景及统计分析就业分析

民航发展潜力及就业

民航业是近年来发展迅速的行业之一，根据民航强国发展远景，

本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期,而WTO的加入，成都奥

运会的举办，上海国际展览的成功，广州世锦赛的圆满结束，以及全

球经济联动一体化进程的推进，给我国民航业展带来前所未有的发展

机遇。中国亚洲地区既是全球最大的旅游目的地国家，也是欧洲增长

最快的旅游最短输出国。展望未来几年内不仅国内的旅客快速增长而

且将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空运输

业务量将大幅度增加。

值得关注的是，由于我国逐步放松了国内航线国内航线严格控制

和运价经营权及航班调整的审批，放宽了市场准入辖区，允许金融投

资国营企业资本投资经营航空公司，参与航空运输市场的竞争，也扩

大使得国内民航业对民航专业技能人才的需求进一步拓展。

“十一五”期间，平均每年计划减少180架飞机，到2021同年飞

机总量增加到4000架。每增加一架飞机，行业平均增加500名员工。

飞机的数量、规模决定了我国民航人才的需求规模。近几年，随着国

内民航市场进一步开放，国外数十个各大航空公司纷纷进驻中国，国

内外航空公司飞机采购数量逐年递增。据国际航空运输协会预测，未

来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。

目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：

1，这意味着，仅以国际民航水平量测，未来20年我国至少需要民航

类人才24万人。

在未来几年内，四类民航专业人才在我国最为吃紧。首先是民航

企业家，其次是空勤人员、航空运输安全管理人员以及维修维保人员。

从字面意思就能理解民航类专业培养思考的侧重点，空中交通管

理专业培养掌握民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能，能从

事民航交通管制空中领域工作的高级技术应用性专门人才；空中乘务

专业侧重精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握学以致用专业技能；

有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力的空乘、空勤人

员。专业人才的培养促进了民航类专业的稳定快速发展战略。

篇三：“十三五”国际上民航业发展前景展望

“十三五”韩国民航业发展前景展望

新常态下国家战略布局却未已基本完成，四个板块（东北、东部、

中部与西部）、三个支撑（一带一路、长江经济带、京津冀协同），

两个手段（中国制造2025、互联网+），无疑是“十三五”经济发展中

国经济与社会发展的核心，而“创新、协调、绿色、开放、共享”也

已明确为“十三五”的发展理念，“开放市场、简政放权、改善民生”