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任务2驱动电机总成的拆卸与安装;一辆电动汽车无法高速行驶,你的主管诊断结果为电机损坏,需要更换新的电机,你能借助维修手册完成更换电机的任务吗?;1.能够描述混合动力汽车驱动电机结构特点;
2.能够描述纯电动汽车驱动电机结构特点;
3.能够描述驱动电机拆卸与安装注意事项。;;1.混合动力汽车驱动电机的结构特点
(1)总体结构组成和性能特点
以普锐斯THSII驱动桥为例,混合动力变速驱动桥由发电机MG1、驱动电机MG2和行星齿轮组成。;从永磁转子的磁路特点分析,内埋式永磁转子结构,改变了电机交、直轴磁路,可以改善电机的调速特性,拓宽速度范围。;最高转速增加到原来的2倍以上(6000-l3900r/min),定子尺寸也减了27%。如图;THSⅡ的转子磁铁断面成V字形布置不但能够降低高速旋转时的磁损,还能够改善由于磁阻转矩分量的增加造成的电流值下降。另外,V形布置磁铁也还可以通过树脂膜成型来提高耐离心强度。;THSⅡ也对发电机小型化做出了努力。开发的新式线圈为绕线管排列方法,发电机可以将绕组方式从分布绕组改为高密度集中绕组,这样电机尺寸能够减小34%。;(2)冷却润滑性能特点
THSII利用变速器内部齿轮润滑的ATF(AutomaticTransmissionFluid)实现绕组的冷却,将驱动电机的热量传导到壳体上。;图是ATF从绕组到壳体的导热回路模型,一般用热阻模型来表示各个部位热传递的快慢。;(3)绝缘性能特点
将驱动电动机的电源电压从500V提高到650V之后,逆变器开关切换时电动机受到的冲击电压也提高了近30%。;2.纯电动汽车驱动电机的结构特点
图所示为北汽新能源EV系列(E150EV)纯电动汽车驱动电机的设计结构特点,纯电动汽车对驱动电机在功率和稳定性上有更高的要求。;(1)电机系统主要技术参数
北汽新能源纯电动汽车驱动电机主要技术参数如下:;(2)驱动电机结构和性能特点
采用永磁同步电机(PMSM):效率高、体积小、重量轻及可靠性高。
永磁同步电机PMSM是系统的重要执行机构,是电能转与机械能转化的部件,并将自身的运行状态的信息发送给电机控制器。
电机使用了一些传感器来提供电机的工作信息。这些传感器包括:
1)旋转???压器:用以检测电机转子位置。
2)温度传感器:用以检测电机的绕组温度。;在电机系统中,电机的输出动作主要是靠控制单元给定命令执行,即控制器输出命令。;(3)冷却性能
为驱动电机和控制器散热,沿用原车散热器及膨胀水箱,采用电动水泵,全新设计水管。;绝缘防护装备;1.荣威E50驱动电机总成拆装
(1)驱动电机总成拆卸
驱动电机总成拆卸步骤如下:
1)打开主驾驶车门,铺设脚垫、方向盘套、座椅套。
2)断开点火开关,拔出车钥匙。
3)打开发动机罩开关,打开发动机罩,固定支架,铺设翼子板布。
4)用10mm套筒松开低压蓄电池负极螺栓,断开蓄电池负极线,并固定好蓄电池负极线,使用绝缘胶带包裹,防止工作时负极线与蓄电池重新连接。
;5)打开驱动电机冷却液膨胀箱盖。如图所示。
6)拆卸底部导流板。
7)断开散热器软管到水泵上的卡箍。如图;8)慢慢拔出软管,排空冷却液。如图所示。
9)拆卸维修开关盖板。
10)检查并佩戴绝缘手套。
11)拆下维修开关。
12)打开保护盖。;13)用13毫米套筒拆下固定到PEB上的两个螺母,并断开。
14)断开PEB低压连接器。
15)用T30套筒对角拆下PEB上的7根螺栓。
16)用一字螺丝刀轻轻翘起PEB盖板,并取下PEB盖板。如图所示。
17)将万用表调至直流电压档,测量高压线束端子间电压。如图;18)测量高压线束端子与搭铁之间的电压。
19)用交流电压挡,测量UVW三相线束端子间电压,如图所示。
20)测量UVW三相线束端子与搭铁之间的电压。
21)用10mm长套筒拆下3根驱动电机线束螺栓。
22)使用漆笔在线束上做好标记。如图;23)取下电机线固定到PEB外壳上的6根螺栓。如图所示。
24)拔出W/V/U线束,如图;25)拆下两根PEB高压线束固定螺栓。如图所示。
26)使用漆笔在线束上做好标记。如图;27)拆下PEB高压线束固定在PEB外壳上的4根螺栓,并拔出拆下固定PEB的4根螺栓。如图所示。
28)松开水泵到PEB软管上的卡箍,并断开软管。如图;29)取出电机控制器。如图所示。
30)拆下前保险杠塑料盖板的4个开尾销。如图;31)拆下内侧的两个开尾销。如图所示。
32)取下前保险杠塑料盖板。如图
33)拉开扣手,打开快速充电口。
34)用10mm套筒拆下快速充电口小门上的螺栓。
;35)取下快速充电口保护盖。如图所示。
36)拆下两个开尾销。
37)用10mm套筒拆下拉索固定螺栓。
38)取下快速充电小门总成。如图;39)拆下前
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