给排水管道综合项目工程监理实施工作细则.docVIP

安庆市外环北路(机场大道～皖江大道)工程

给排水工程监理细则

编制人

审核人

审批人

合肥市工程建设监理有限公司

二0一五年八月十八日

目录

TOC\o1-2\h\z\u

1．编制根据及引用规范原则 2

2.工程概况 2

3.排水管渠工程质量监理 6

4．排水管渠工程监理控制目的值 17

5．排水管渠工程监理工作办法及办法 18

6安全及文明施工监理办法 20

1．编制根据及引用规范原则

2.1《建设工程监理规范》GB50319-；

2.2《建设工程文献归档整顿规范》GB/T50328-；

2.3《市政排水管渠工程质量检查评估原则》GJJ3-90；

2.4《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—

2.5《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-）

2.6《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-；

2.7安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司为安庆市外环北路（机场大道～皖江大道)工程新建项目设计施工图及其关于阐明；

2.8监理规划、施工组织设计、施工方案；

2.9其他关于国家法规、规范、原则；

工程概况

依照雨水专项规划，本项目雨水分属于破罡湖系统白泽湖组团与东部组团雨水分区，道路及两侧地块雨水经收集后，最后排至石塘湖及破罡湖：

1.起点～石塘湖1号大桥段（下穿段）：泵站汇水面积共3.82ha，设计流量为3.68m3/s，道路下主线管道管径为d500～d1000，辅道管径为d500～d600，人行道管径为d500，泵站进水管管径为d1600；

2.石塘湖1号大桥～城际铁路段：此段现状以田地、水塘为主，规划为都市绿地，本次设计不计入地块汇水，仅考虑道路路面排水及相交道路转输雨水量，最后排至现状水系；

3.城际铁路～阳光路段：道路及地块雨水由南向北汇集，设计管径分别为d500～d1000，最后排至现状水系；

4.阳光路～元山路段：道路及地块雨水由北向南汇集，设计管径分别为d500～d1600，排至元山路交口处现状水系；

5.元山路～K20+700段：道路及地块雨水由南向北汇集，设计管径分别为d500～d1600，排至元山路交口处现状水系；

6.K20+700～终点段：道路及地块雨水由北向南汇集，设计管径分别为d500～d1600，排至终点处现状水系；

7.机场大道交口：原机场大道污水管由北向南排至污水解决厂，现因下穿段建设，导致机场大道交口处原设计污水管需绕行。

8.机场大道至站南路段：此段现状以田地、水塘为主，规划为都市绿地，此段不设污水管。

9.站南路至K19+100段：道路西侧布置一根管径d500污水管道，收集沿线周边地块污水后，接入阳光路污水管道。

10.K19+100至拓山东路段：道路西侧布置一根管径d500污水管道，收集沿线周边地块污水后，接入拓山东路污水管道。

11.拓山东路至元山路段：道路西侧布置一根管径d500污水管道，收集沿线周边地块污水后，接入仁爱路污水管道。

12.元山路至终点段：道路双侧布置管径d500污水管道，收集沿线周边地块污水后，接入胜利路污水管道。

因某些相交道路尚未实行，本次设计排水管无法形成管网系统，故本次考虑近远期结合方案如下：

雨水：近期在管道出口处开挖明渠排至现状水系，远期待相交道路雨水管实行后，再进行管网衔接；

起点～城际铁路段：受现状地形及下游水位限制，某些雨水管道与过路箱涵交叉，此时将在涵洞内雨水管断开，同步将涵洞内下游雨水管端头封堵，以防发生湖水倒灌，若远期涵洞处水系废除，则再将封堵端头重新启动。

污水：近期污水管道暂时堵死或溢流到雨水管中，远期待下游污水系统形成后，再进行衔接形成系统。

1.原则段管道位置：雨水管位于道路两侧20.5m；污水管位于道路两侧23.5m。详细管位详见道排水平面图。

2.管道材料

①雨水口连接管采用Ⅱ级平口式钢筋混凝土管，连接管采用C15混凝土包管,包封大样图参见附图。

②雨污水管道

当管径≤600mm时，雨污水排水管管材均采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,环刚度≥10kN/m2。管道接口采用承插胶融封圈接口，管道与检查井连接详见图集06MS201-2-56（四），管道基本采用砂石基本，详见图集06MS201-2-54，接口参见图集06MS201-2-50。

管径600mm时，雨水管道采用平口式钢筋混凝土排水管（Ⅱ级），管材应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-）规定；管道基本采用混凝土基本，详见图集06MS201-1-17，接口参见图集06MS201-1-28；污水管采用承插式钢筋混凝土排水管（