超级电容系列.docx

超级电容系列

矿用电机车

超级电容重型牵引车

整车整备质量（kg）8000最大允许总质量（kg）30000驾驶室成员（人）1+1

整车整备质量（kg）

8000

最大允许总质量（kg）

30000

驾驶室成员（人）

1+1

外形尺寸（长）

8100mm

（宽）

2480mm

（高）

3810mm

轴距（mm）

3500

轮距（前/后）

2048/1860

最小转弯直径（mm）

24000

最高车速（km/h）

40

加速时间（0-30km/h）

9

制动距离（初速30km/h）

9m

最大爬坡度

10%

续驰里程

10km（满载），25km（客载）

环境适应性

-25℃~+46℃

驾驶室内噪声

82db（A）

质量参考

尺寸参考

性能参考

以超级电容器为脱线运行动力的变频驱动空调无轨电车的实测结果如下：

以超级电容器为脱线运行动力的变频驱动空调无轨电车的实测结果如

下：

●

一次充电公交模式续行里程7.9km，平均车速22km/h，电容器输

出能量5kw。

续行里程测试结束后进行充电测试，充足电时间为90s。

0→40km/h加速时间为16.5s。

最高车速为44.8km/h。

7.8%坡道上驻坡后，顺利通过爬坡。

表

表1：超级电容器组件技术指标

工作电压（V）

360～600

最高充电电压（V）

610

静电容量（F）

200

储存能量（wh）

6400

300～600V

最高充放电电流（A）

200

组件内阻（Ω）

0.22

重量（kg）

980

含箱体及各种辅助器件

再生制动能量回收明显。

位于上海张江高科技园区的世界上第一座超级电容电车景观候车站

位于上海新国际博览中心的超级电容公交车快速智能充电站系统

位于上海磁浮列车龙阳路站的超级电容公交车快速智能充电站系统

混合动力车

用于公交车和卡车的混合电力、氢气和基于燃料电池的动力系统，提高了燃油效率，降低了有害排放。该类型混合架构对于

执行大量“停走”驱动的大型车辆特别有吸引力，如市内运输公交车和货运卡车。传统的公交车和卡车的效率很低，产生高度有害的排放，因为它们硕大的引擎（通常是柴油机）持续不断地给车辆加速和减速-—这是一种效率最低的产生动力的方式。

在串联混合系统中，较小的引擎与发电机紧密配合，在恒定、有效的速度和功率输出级上工作。当车辆动力暂时需要增加的时候，如加速期间或爬山时，要从车上由电池和超级电容组成的能量储存系统吸取电力。车辆的动力需求较低时，该能量储存系统被充电，能量效率增加了。而且能够通过再生制动(regenerativebraking)—在它减速时重新回收(加速时付出)能量。

电动汽车

采用基于超级电容的方案开发了单轴并联式混合动力轿车，实现了发动机管理系统、全浮式ISG电机、电控双离合器、电控双驱动空调等多项核心技术的创新。研究了混合动力轿车系统的控制策略，优化匹配了发动机和电机的扭矩分配，实现了混合动力的节能和降低排放的优点。系统首先对纯发动机电控系统的标定匹配试验工作，排放达到了欧三标准。然后进行了混合动力系统的起动和怠速优化试验，实现了混合动力的起动控制参数的优化匹配，降低了起动污染物的排放，提高了燃油的经济性。

采用性价比优良的超级电容储能装置，开发低成本、高可靠性的电力系统。经过大量的方案选型和设计，采用并联单轴混合动力方案，集成发动机、ISG电机、超级电容和双离合器等部件。它是将盘式一体化起动机/发电机直接安装在内燃机曲轴输出端,电机转子和发动机曲轴直接连接，定子固定在发动机机体上。电机取代了飞轮以及原有的起动机和发电机。

车辆低温起动

超级电容器与蓄电池并联应用可以提高机车的启动性能。将16.2V-250F超级电容与12V45A的蓄电池并联启动1.9L柴油机的汽车，在-10℃时平稳起动，尽管在这种情况中，当不连接超级电容器，蓄电池也可以启动，但采用超级电容器与蓄电池并联时启动电动机的速度和性能都非常好。由于电源的输出功率的提高，仅用蓄电池时启动速度300/min，用超级电容器与蓄电池并联使用增加到450/min。而提高汽车在冷天的起动性能，超级电容器是非常有意义的。在-20℃时，由于蓄电池的性能大大下降，很可能不能正常启动或需多次启动才能成功，超级电容器与蓄电池并联时则仅需一次点火，其优点非常明显。

轨道交通

超级电容器应用在轨道车辆制动的时候，回收制动能量，存储于超级电容器中，当车辆再加速时，超级电容器将这些能量释放出来，节省了30％的能量。同时，每辆车用2个系统，单个系统功率提升至300kw。这样可以使网络上运行更多更快的车辆。

港口牵引车

一种利用超级电容的港口集装箱牵引车，它的主要工作机构有起升机构、小车机构和大车机构。起升机构在起升时耗电，由柴油发电机组供给，