1.5.3点火线图、喷油器的电路绘制检测课件讲解.pptx

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桥式整流电路绘制检测电感、电阻、电容的电路绘制检测点火线图、喷油器的电路绘制检测一二三目录

点火线图、喷油器的电路绘制检测

点火线图、喷油器的电路绘制检测外部检验目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。测量电阻法试灯检验法初次级绕组断路、短路和搭铁检验

点火线图、喷油器的电路绘制检测用试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障；短路故障用试灯不易查出。测量电阻法用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。试灯检验法

点火线图、喷油器的电路绘制检测初级绕组的检验因为次级绕组的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障；若试灯暗红，说明无短路故障；若试灯根本不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。

点火线图、喷油器的电路绘制检测用对比跳火法检验发火强度检验电器试验台检验检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70oC）时，再将分电器的转速调至规定值，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。

点火线图、喷油器的电路绘制检测用对比跳火法检验发火强度检验电器试验台检验此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。

点火线图、喷油器的电路绘制检测点火系统检测

点火线图、喷油器的电路绘制检测接线检查在实验前应检查点火系统的接线情况，有无接错、漏接、接触不良的现象，如有应首先处理后方可进行下面的检测。

点火线图、喷油器的电路绘制检测供电电压的检测用万用表检测点火线圈正极与地之间的压降应与供电电池的压降相等（无附加电阻的类型），如果差值大于0.5V应检查电路的连接情况是否有断路，短路或接触不良。

点火线图、喷油器的电路绘制检测发火性能的检测接好系统后，运转检测发火性能，如果无火则进入下面的检修，如果有火但呈黄色则检查电容本身和其线路，或点火线圈（方法如〈一〉点火线圈检测），或高压线，分火头的情况；正常点火为白色。

点火线图、喷油器的电路绘制检测传感器检测如果是无触点的点火系统，没有点火可先查传感器，无论是霍尔式、光电式都需要来自控制器的供电电压，所以先检查此电压是否正常，没有则检查控制器；有则检测传感器的输出信号（由于电磁式点火系统传感器不需供电电源，故可直接检测传感器），信号会随发动机运转相应的变化，（电磁式为0.4-0.8V，霍尔式为3-6V，光电式为2-3V），如果转速不低于1500rmin且不符合要求，则更换传感器。

点火线图、喷油器的电路绘制检测控制器检测如果上述检测都没问题，只可能是控制器的故障，可采用替换法检测。

点火线图、喷油器的电路绘制检测喷油器及其控制电路的检修

点火线图、喷油器的电路绘制检测喷油质量喷油器的检查工作状况对喷油器的工作状况进行检查，即在发动机运转时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器是或其电路有故障。1)喷油器的检查首先应对喷油器的工作状况进行检查，即在发动机运转时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器是或其电路有故障。然后，再对喷油器的电阻值进行检查。拔下喷油器的连接器，再用万用表欧姆挡测量喷油器电磁线圈的电阻值。一般来说，低阻抗型喷油器线圈的电阻值约为2～3Ω，高阻抗型喷油器线圈的电阻值约为13～16Ω。如不符，则应更换喷油器。注意：低阻喷油器不能直接与蓄电池连接，必须串联一个8-l10的附加电阻。所以若为低阻喷油器，还应检测串接电阻是否正常。电阻值

点火线图、喷油器的电路绘制检测喷油质量喷油器的检查工作状况对喷油器的电阻值进行检查。拔下喷油器的连接器，再用万用表欧姆挡测量喷油器电磁线圈的电阻值。一般来说，低阻抗型喷油器线圈的电阻值约为2～3Ω，高阻抗型喷油器线圈的电阻值约为13～16Ω。如不符，