装配式吊装工程专项施工方案.pdfVIP

2.吊装工程专项施工方案

2.1现场预制构件施工运输道路

现场施工道路沿首层建筑物外轮廓线边缘布置呈环形道路，道路

最窄处宽度4米，最宽处10米，车辆回转半径15米。运输车辆道路

采用300厚C30钢筋混凝土浇筑，道路路基1000mm采用建筑垃圾换

填，道路沿内侧边缘设置300mm宽排水沟，为满足构件运输车停放要

求，现场设置2处构件停放区（位置见总平面布置图）。

2.2预制构件运输

预制构件运输车采用低平板运输车，根据联强远大工厂与水泉社

区回迁楼项目距离选择最佳行驶路线，因为构件运输车为重型车辆，

应充分考虑构件运输车辆是否经过泰安市区禁运、限行、限宽等路段，

避免因运输导致工程不必要的延误。

预制叠合楼板、采用平放运输，堆放层数不宜超过8层。预制叠

合梁采用平放运输时，平放不宜超过两层。车厢板与预制混凝土构件

的接触面和预制构件与预制构件接触面之间应放入柔性材料以免构

件损坏，构件边角与锁链接触部位的混凝土应采用柔性垫衬材料避免

预制构件棱角损坏。

预制构件运输到现场后，应按预制构件编号、施工吊装顺序将预

制构件停在现场，为保证构件安装连续性，现场施工计划、工厂构件

生产计划、构建运输计划三者应协调一致，在开工前应将PC构件需

求计划及运输相关事宜协商好：装车顺序、车载数量、吊装进度计划、

装车所需时间、构件从工厂到施工现场所需时间、需求计划到货周期

等。

预制构件堆放场地应坚实平整排水良好，应注意成品保护。现场

存放时，应按吊装顺序和型号分区配套堆放且应标示。存放应在塔吊

工作范围内，避免二次搬运。

2.3塔吊布置

根据塔吊的数量、型号结合水泉社区项目预制构件数量、重量和

吊装部位及工期要求进行合理安排布置，塔吊布置时应考虑整栋预制

构件在塔吊工作区域内。

2.4吊装主要施工的机具

钢梁

吊抓：使用在吊装预制梁构件时与其预埋的吊钉连接，完成预制

构件吊装。

楼板吊具：使叠合楼板各个吊点受力均匀，防止预制构件在施工

过程中造成损坏。具体做法见《工具加工图》。

3.吊装施工

3.1吊装施工工序

1）放线：

二层以上塔楼平面控制采用内控法，具体的测设过程如下：

（1）在首层楼板四角距离边轴线相等距离处引测四个轴线控制

点，控制点位置要避开卫生间位置，用全站仪及50m钢尺对此四个控

制点进行校核（进行角度、距离测量）。此四点即为二层布设的内控

点，作为以上各楼层平面控制的基准点，楼层板测量传递孔已在叠合

板上预留，这些点所组成的方格网（200×200）即为二层以上各楼层

的平面控制网。

（2）在二层以上各楼层底板施工的过程中，要预先在内控点垂

直上方相应位置预留一个20cm×20cm的孔洞（激光洞），用于内控

点的竖向传递。首层各内控点的1.0m2范围内严禁堆放各种材料和杂

物，激光孔洞严禁堵塞，以保证测量工作的顺利进行，直至结构封顶。

（3）每层轴线需在复核自检完成后，报监理工程师审核，验收

合格后方可进行下道工序。

2）预制外墙的吊装：

（1）预制外墙板分为两种：预制外挂板、预制剪力墙。

（2）外墙板吊装施工工艺流程：轴线标高复核→确认构件起吊

编号→安装吊钩→安装缆风绳、起吊→距地1米静停→落位→安装斜

支撑→取钩→垂直度检查→标高复核→安装墙板加固件→预制剪力

墙灌浆连接

（3）预制外墙板吊装：按照吊装顺序图逐一进行吊装，严禁中

间漏放而采取后面插入。然后外墙板阴角处必须对阴角垂直度检查。

（4）安装斜支撑：斜支撑目的是对预制墙板起临时固定作用，

斜杆有调节螺杆可以对外墙板垂直度进行微调。斜支撑布置时下端和

现浇基础上预埋的U行筋连接，上部墙板处留有M16螺栓孔与斜支撑

螺栓连接。

（5）灌浆施工针对预制剪力墙的墙身部分采用灌浆套筒进行连

接，预制剪力墙时已经预埋在剪力墙底部。灌浆施工工艺流程：钢筋

调直→找平→分仓→吊板→落位→封堵→检查灌浆套筒→灌浆

①钢筋调直：预制剪力墙吊装前对结构预埋的连接钢筋进行检查

校正。

②找平：标高高差50mm，凿平并用强度等级高于现浇混凝土强

度一个等级的细石混凝土抄平至设计标高，低于结构面标高的用封堵

料抄平。

③分仓应在吊装前进行，相隔时间不宜大于15分钟