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节气门体技术要求

一.基本要求:节气门体必须符合本技术要求。

1.外观：节气门体不存在有害伤痕、变形和铸造褶皱等。节

气门体表面及节气门杆等

部件不得出现损害性腐蚀。2.工作环境温度：-40℃-125℃

3.步进电机额定工作电压：DC12V工作电压范围：7.5V-14V4.

位置传感器工作电压：DC5V

5.步进电机每步直线行程：0.04167mm

二.空气渗漏量在节气门处于怠速位置时，节气门体的空气

渗漏量为：2.2Kg/h0.3Kg/h。

三.旁通空气流量

四.大空气流量全开时，主通道的空气流量不小于233Kg/h

五.节气门开启拉力

六.回位性能

七.悬架强度：承受150N10N的拉力而不损坏。

八.位置传感器性能

九.步进电机性能

十.耐低温-40℃，2h后，测空气渗漏量、旁通空气流量、节

气门开启拉力、回位性能等。

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十一.耐高温125℃，2h后，测空气渗漏量、旁通空气流量、

节气门开启拉力、回位性能等。

十二.耐温度变化-40℃-125℃，5个循环。

十三.耐湿热性能2个循环，共48h。

十四.耐油60℃，72h的耐油性能试验。

十五.耐振动经三个方向，各24h的振动试验。

十六.耐盐雾试验48h耐盐雾试验

十七.耐久性能1×106次循环

2节气门脏会有什么症状

节气门脏是车的顽疾，这个原因很多了，简单来说是没有被空

滤过滤掉的灰尘粘结在节气门的周边，碰到油气形成油泥，也就

是所谓的积碳，周而复始。脏的速度取决于路况、空滤质量、使

用机油的品牌、质量，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习

惯等多方面。新车第一次清洗节气门间隔长，以后由于曲轴箱通

风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天

候也会影响节气门脏污的速度。

何谓积碳：积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃

烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，

从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)

经过发动机反复高温的作用下，不断积存形成的硬质胶结碳，即

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积碳。

节气门脏的后果：怠速不稳抖动、低速油门不听话、冷车启动

困难、二次打火、行进抖动、怠速或低速熄火、油耗增加，严重

的话会因影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后、

发生错误，导致发动机防污染报警，甚至车辆不能启动。

1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发

动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠

速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸

附一定的混合气,从而降低发动机功率。

2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)

提升气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机

爆震),降低发动力功率。

3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。

4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机

油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状

况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。

6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可

燃混合气的形成和浓度。

脏了的节气门会造成燃油空混比过低，造成怠速不稳!形成节

气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，

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就是说在使用合格空虑且去掉曲轴箱通风管的状况下，节气门赃

污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工

作温度在100～180左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越

长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的

缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底

会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要

求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达

进气管时变