监理质量评估报告.docx

合肥市高铁片区 标段

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监理质量评估报告

建设单位：

设计单位：

施工单位：

监理单位（章）:

总监理工程师：

合肥市***工程质量评估报告

签署 页

监理文件名称 合肥市************ 竣工验收质量评估报告

总监理工程师

文件编制

编制日期 年 月 日

审核

年 月 日

审疋

年 月 日

备注

目录

-、工程概况 4-16

二、评估依据 17-18

三、监理合同执行情况 18-24

四、承建单位及质量管理情况 24-25

五、法律、法规和工程强制性标准条文执行情况 25

六、新技术应用及施工技术措施落实情况 25

七、勘察、设计单位配合情况 25

八、工程实体质量评估 25-27

九、施工质量问题及处理情况 27

十、设计功能、指标实现情况 27

十一、质量控制资料整理情况 27

十二、分部安全与功能的检查和抽样结果 27

十三、工程观感质量验收情况 28

十四、质量评估结论 28

附一：工程概况

附二：工程质量评定汇总表附三：单位工程质量综合评分表附四：单位工程外观评

分表附五：工程实测实量评分表附六：市政工程质量保证资料评分表

、工程概况

本工程位于合肥南

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站综合交通枢纽建设范围内，

，路线总长*******m ，其中全长******************m。功能定位为城市

I级主干路，主车道采用60km/h,辅道采用40km/h，承担东、西部组团及新区内大量的东西

向交通流，为合肥市主干路网结构的重要组成部分，含道路、桥梁、排水、绿化、供电排管（土建）、路灯工程（不含灯杆灯具采购）、交通工程、泵站工程等内容的施工。合同工期为

*********个日历天，工程造价约*******亿元。沿线现状为现状道路、拆迁区、耕地、堆

土区、水塘等。地形高差较大，地表高程自21.00-44.60m，最大高差23.6m。

本标段共有两个断面形式。一、60米的红线宽度，两侧绿线各为10米，3.5m

（人行道）x2+10.5m（辅道与非机动车道并板）x2+2m（绿化带）x2+12m（机动车道）X2+4（中央分隔带）；二、50米的红线宽度，两侧绿线各为10米，4.5m

（人行道）x2+3.5m（辅道与非机动车道并板）x2+2m（绿化带）x2+14m（机动车道）X2+2（中央分隔带）。

1、道路工程

***********道路设计车速主车道采用60km/h,辅道采用40km/h，采用改性沥青砼路面，路面设计年限为15年，设计标准轴载BZZ-100,地震基本烈度为7度，基本地震加速度为0.1g，路基防洪标准为百年一遇。在k4+200-k5+550.984处为60米红线宽度，在

***************处为50米红线宽度。

本标段路基施工共分2个部分，其中第一部分桩号为k4+200-k4+380、k5+815-k6+020

正常施工路段。填方路基边坡为1:1.5，挖方高度较小，路堑边坡

采用1:1。第二部分为下沉式道路施工路段，桩号为均采用明挖现浇施工，正常路段采用放坡开挖，坡率

k4+380-k5+815,下沉式道路1:1.5，坡面采用10cm喷砼

临时支护，下穿徽州大道段，因现状桥墩影响采用围护桩支护开挖。基坑回填采用灰土回填。

段******************范围设计标高有高差，因此施在*******************设计工路肩钢筋砼L型悬臂式挡墙，墙高为2-5m。

***************段主车道、辅道路面结构为4cm厚细粒式改性沥青混凝土

（SMA-13,6cm厚中粒式改性沥青砼（AC-20Q,8cm厚粗粒式沥青砼（AC-25Q，

7mm厚透层+改性乳化沥青稀浆封层（ES-2），36cm厚水泥稳定碎石基层（5%，32cm水泥稳定碎石底基层（3%,路床土重型压实度》96%非机动车道路面采用3cm细粒式沥青砼（AC-10C）,5cm中粒式沥青砼（AC-16C,7mm厚透层+改性乳化沥青稀浆封层（ES-2）,18cm厚水泥稳定碎石

（5%,路床土重型压实度》94%人行道采用6cm厚人行道板砖，2cm厚1:4水泥砂浆，18cm厚水泥稳定碎石（5%,路床土重型压实度》90%

2、雨、污水工程

（1）雨水汇水

本工程汇水流域划分根据合肥市城市规划设计院提供资料，除**