交通管理与控制试题集锦.pdf

一、名词说明

交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路运用，执行交通法规的＇执法管理＇，并用交

6＇

通工程技术措施对交通运行状况进行改善的交通治理的一个统称。

全局性交通管理在全国范围内，在较长的时间内有效的管理措施。

局部性交通管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。

传统交通管理：通过大量建设佳通基础设施，不断增加交通供应来满意交通需求的交通管理方式，

即“按需增供“

交通系统管理：以提高现有道路交通设施的效率为主，改善交通供应实力来满意交通需求的交通

管理方式，即“按需管供“，管理交通流

交通需求管理：引导人们采纳科学的交通出行方式与行为，限制不必要的交通需求，理智的运用

“＂

交通设施资源，使交通需求与交通供应相适应的一种科学交通管理方式，即按供管需，管理

交通源

ITS:智能交通运输系统管理，是集现代信息技术、限制技术、数据通讯技术、传感技术、电子

技术、计算机技术、网络技术、人工智能、运筹学、系统工程和交通工程等技术千一体，有效的

综合应用千交通工具、交通服务、交通管理和限制体系，从而建立智能化的、实时的、精确的、

广泛的交通运输管理限制系统，改善交通运输系统运行质量，保障交通平安、高效、便捷、低公

”

害。”人性化管理

交通行政管理：指政府和交通行政机构在有关法律规定的范围内，对交通事务所进行的决策、安

排、组织、领导、监督和限制等的处理、协调活动

交通秩序管理：也叫交通执法管理，指找交通法规对道路上的车流、人流与交通有关的活动进行

引导、限制和协调

交通标记：是用图形符号，颜色和蚊子向交通参加者传递特定交通管理信息的一种交通管理措施。

可变标记：是一种因交通、道路、气候等状况的变更而变更现实内容的标记

交通标线：是由标画千路面上的各种线系，箭头，文字，主面标记，突起路标和轮廓标等所构成

的交通平安设施。

视距三角形：指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线

与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长

度为两边，所组成的三角形。

禁行管理：为了调整道路上的交通流，或将一部分交通流均分到其他负荷较低的道路上去，或满

意某些特殊的通行交通，依据道路条件和交通条件，实行对机动车和非机动车的某种限制通行的

管理

渠化交通：利用各种标记、标线、交通岛、导流岛或其他物理设施分隔交通车道，使车辆运行就

像渠道里的水一样沿肯定方向互不干扰、高效、高速的运行

专用车道（街道）：指的是规定只允许某种车辆行驶或只限某种用途运用的车道。专用车道

可以分为人行道、非机动车道、机动车道。

单向交通：又称单行线，指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。

变向交通：在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通

交通限制：也叫交通信号限制，或城市交通限制，就是依靠交通警或采纳交通信号限制设

施，随交通变更特性来指挥车辆和行人的通行

点控（单点信号限制）：每个交叉口的交通限制信号只依据该交叉口的交通状况独立运行，不

与其邻近交叉口的限制信号有任何联系

单点定时限制：信号配时方案固定不变的限制

单点感应限制：是通过车检测器测定到达进口道的交通需求，使信号显示时间适应测得交通需

求的一种限制方式

线控（干线绿波协调限制）：把干道上若干连续交叉口的交通信号通过肯定的方式连接起来，

同时对个交叉口设计一种相互协调的配时方案，各交叉口的信号灯按此协调方案联合运行，使车

辆通过这些交叉口时，不至常常遇上红灯

面控（区域协调限制）：以某个区域中全部信号限制交叉口作为协调限制的对象

同步协调限制：在同步式协调系统中，连接在一个系统中的全部信号，在同一时刻，对干道车流

显示相同的