智能电子警察抓拍系统技术方案.doc

智能电子警察抓拍系统

技术方案

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、概述 2

二、设计依据 3

三、设计原则 4

四、系统功能 5

五、系统组成 6

5.1前端系统组成 6

5.1.1前端主要设备 7

5.1.2前端存储设计 8

5.1.2前端设备布局 9

5.1.3前端设备安装及固定 10

5.1.4前端检测抓拍原理 11

5.1.5前端业务处理流程及功能 13

5.2传输系统 17

5.3中心系统 18

5.3.1数据处理流程 18

5.3.2违法处理 19

5.3.3布控告警 20

5.3.4通行库处理 20

5.3.5视频管理 21

5.3.6统计报表 21

5.3.7流量统计 24

5.3.8系统管理 25

5.3.9系统运行需求 25

六、设备选型 26

七、系统指标 28

八、设备清单 29

8.1前端部分(以单方向两车道为例) 29

8.2基础部分 30

8.3中心部分 30

一、概述

随着我国经济的快速发展，机动车辆数量迅猛增长，主要道路尤其是城市内的交通流越来越拥挤，驾驶人素质的良莠不齐也造成了车辆的违章现象的不断增加，尤其是在城市交叉路口的闯红灯现象使出现各类交通事故的隐患大大增加。所以遏制道路交通路口的违章现象，降低事故发生率，已成为各城市综合解决交通问题最重要的举措之一。

为了更好地记录惩治闯红灯违章车辆，在城市需要监管的重要路口设置闯红灯电子警察系统成为首要之选，这套系统的设立会规范行车司机的驾车行为，减轻公安干警的工作强度，改变城市的交通面貌，大大减少事故的发生。

电子警察系统的功能就是利用车辆检测和自动控制技术实现自动拍摄城市交叉路口闯红灯的机动车辆照片，为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据，同时可以大大节省警力。该系统可24小时不间断工作，每时每刻准备拍摄闯红灯车辆。

目前有许多城市的交通路口全部或部分配置了闯红灯违章自动记录系统，这些系统的前端核心设备一般分为两种：普通摄像机视频抓拍或数码照相机抓拍。但不论是摄像机系统还是数码相机系统都存在着相应的不足。

对普通摄像机系统而言，摄像机的可靠性较好，但由于标准摄像机分辨率较低（最高只有40万像素），视角较小，一部摄像机拍摄的画面不能满足记录违章车辆违章证据的要求（即在一幅图像中，清楚包含违章车辆及清晰可辩的牌照、停车线、红灯），需要多部摄像机组合拍摄形成违章车辆违章的画面；使得证据牵强，说服力差，同时牌照抓拍范围窄，无效图片多;

对数码相机系统而言，数码相机的分辨率虽然很高,但数码电子警察系统多采用民用数码相机改装，由于长期室外工作很容易出现故障，并且厂家一般不负责保修；同时由于数码相机更新换代快，同型号数码相机在一年后难以找到，使得数码电子警察系统在工作一段时间后就必须做系统更新，带来了极大的资源浪费。目前民用数码相机还没有针对电子警察系统专门设计的产品，每次拍照前必须做对焦，在信号触发后，车移动距离大，不能很好的适应新的电子警察要求的拍摄“车在停车线位置”的图片。

针对以上摄像机系统、数码相机系统的优缺点，北京先导视觉科技有限公司经长期针对性攻关研制，推出了基于工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机的新一代闯红灯违章抓拍系统。该系统为工业级产品，可靠性高，施工调试方便，以高分辨率图片的方式提供违章车辆违章的证据，有效地解决了高稳定性与高分辨同时满足的实际需求。

二、设计依据

《中华人民共和国道路交通安全法》

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-2003）

《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009

《机动车号牌识别规范》GA/T833-2009

《交通违法图像取证技术规范GA/T832-2009》

《安防视频监控系统技术要求》GA/T367-2001

《交通违法管理信息数据库规范》GA/T329.3-2003

《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93）

《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GBT/T50312-2000）

《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》GA/T670-2006

《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669-2006

《全国城市交通管理“畅通工程”评价体系》

《公安交通指挥系统建设技术规范》GA/T445-2003

《道路交通标志和标线》（GB5768）

《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T527）

《公安交通控制系统建设规程及要求》（GA/T651）

《安防系统工程验收规范》(GA308-2001)

三、设计原则

在本系统设计中，遵循以下设计原则：

1、合理性：严格以系统工程学及其它先