2022年监理案例分析(交通工程）冲刺卷(共五卷) .pdf

招标方式选择某施工单位和某监理单位分别承担该项目的施工任务和监理任

务，并与他们分别签了施工合同与监理合同。该项目在施工过程中发生了下

列事件：事件1：建设单位于2012年11月底向中标的监理单位发出监理中标

通知书，监理中标价为280万元;建设单位与监理单位协商后，于2013年1

月10日签了监理合同。监理合同约定，合同价为260万元；因非监理单位

原因导致监理服务期延长，每延长一个月增加监理费8万元;监理服务自合同

签之日起开始，服务期26个月。建设单位通过施工招标确定了施工单位,

并与施工单位签了施工承包合同。合同约定，开工日期为2013年2月10

日，施工总工期为24个月。事件2:由于吊装作业危险性较大，施工单位编制

了专项施工方案，并送现场监理员签收。吊装作业前,起重机司机使用风速仪

检测到风力过大，拒绝进行吊装作业。施工项目经理便安排另一名起重机司机

进行吊装作业，监理员发现后立即向专业监理工程师汇报,该专业监理工程师

回答说：这是施工单位内部的事情。事件3:监理员将施工单位编制的专项施

工方案交给总监理工程师后，发现现场吊装作业起重机发生故障。为了不影响

进度,施工项目经理调来另一台起重机，该起重机比施工方案确定的起重机吨

位稍小，但经安全检测可以使用。监理员立即将此事向总监理工程师汇报,总

监理工程师以专项施工方案未经审查批准就实施为由，签发了停止吊装作业的

指令。施工项目经理签收暂停令后，仍要求施工人员继续进行吊装。总监理工

程师报告了建设单位，建设单位负责人称工期紧迫，要求总监理工程师收回吊

装作业暂停令。事件4:由于施工单位的原因，施工总工期延误5个月，监理

服务期达30个月。监理单位要求建设单位增加监理费32万元，而建设单位认

为监理服务期延长是施工单位造成的，监理单位对此负有责任，不同意增加监

理费。

【问题】3.指出事件2和事件3中施工项目经理在吊装作业中的不妥之处,写

出正确做法。

【答案】3.事件2和事件3中，施工项目经理在吊装作业中的不妥之处:(1)

事件2中项目经理在吊装作业中的不妥之处：在风力过大的情况下安排起重机

司机进行吊装作业。正确做法：不应安排吊装作业。(2)事件3中，项目经理

在吊装作业中的不妥之处：在未经审核批准专项施工方案的前提下，要求施工

人员进行吊装作业。正确做法：专项施工方案经施工单位技术负责人、总监理

工程师签字后才可进行吊装作业。

9、某桥梁工程项目,承包人要施工30mT梁时出现了质量事故，其表现为T梁顶

面有多处横向裂纹;拆模后有的侧面混凝土不密实;有的地方有空洞、露筋、

胀模。质量事故发生后，有关方面组成了联合调查组。在调查中发现了以下一些

问题：用于30mT梁的主要材料进场后直接使用;受潮水泥、锈蚀钢筋用于重

要部位；承包人无混凝土施工记录；承包人施工人员的施工技术差；模板未经

监理检查签证就浇筑T梁混凝土;监理工程师有过失。

［问题］2、分析产生质量事故的原因？

［答案］2、产生质量事故的原因较多，有承包人施工人员技术差的因素；也有

材料不合格的因素；还有配合比及不按规范施工的因素。具体如下：①由于施

工人员的技术差，必然出现漏捣的地方或振捣不密实,混凝土就会出现空洞及不密

实；②如果混凝土施工不按规范进行也会产生严重的质量事故，如不严格按混凝

土配合比施工，各种材料未严格过称、用水量时多时少，致使混凝土的黏聚性和保

水性变差，严重时出现离析；也有可能是施工机具在施工时出现故障，备用数量不

足或修复时间长效。先装入T梁的混凝土已初凝也会产生严重的质量事故；③

材料不合规范的要求，级配差，或所使用的材料变化太大使配合比失效，不满足配

合比设计要求。④配合比设计本身不尽合理,水灰比过大及砂率过小都会使拌和

物黏聚性和保水性变差，甚至有离析现象。⑤模板漏浆，水泥浆从模板缝隙外流，

导致混凝土质量变差。

10、某桥梁工程发生支架垮塌事故,1人死亡,15人重伤。事故发生后，项目经理

立即向公司经理报告了安全事故，并启动了应急救援预案。公司经理在接到项目

经理的报告后，在2小时后向当地的安全生产管理部门和交通管理部门报告。当

地的安全生产管理部门和交通管理部门在接到报告3小时后向上一级安全生产

管理部门和交通管理部门报告，通知了当地公安机关、劳动保障行政部门、工会

和人民检察院。

［问题】（3）当地的安全生产管理部门和交通管理部门上报事故是