任务5.1城市轨道交通供配电系统的概述课件讲解.pptx

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城市轨道交通供配电系统的概述任务5.1

2一、城市轨道交通供配电系统的功能电能是城市轨道车辆电力牵引系统必需的能源,电动车辆以及为轨道交通运营服务的机电设备,包括通风、空调、照明、通信、信号、给排水、防灾报警、电梯、电动扶梯等也都依赖并消耗电能。

3(1)牵引变电站,是供给地铁一定区段内牵引电能的变电站。。(2)接触网,是经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网(北京、天津地铁主要采用接触轨;上海地铁主要采用架空接触网)。一、城市轨道交通供配电系统的功能

4二、城市轨道交通供配电系统的组成城市轨道交通供电电源一般取自城市电网,通过城市电网一次电力系统和城市轨道交通供电系统实现输送或变换,最后以适当的电压等级、一定的电流形式(直流或交流电)供给用电设备。在城市轨道交通供电系统中,根据用电性质的不同可分为两部分,即由牵引变电站为主的牵引供电系统和降压(动力)变电站为主的动力照明供电系统。

(3)回流线,是用以供牵引电流返回牵引变电站的导线。(4)馈电线,是从牵引变电站向接触网输送牵引电能的导线。(5)轨道,是利用走行轨作为牵引电流回流的电路。一般将接触网、馈电线、轨道、回流线总称为牵引网牵引供电系统由牵引变电站和牵引网所组成,其中牵引变电站和接触网是牵引供电系统的主要组成部分二、城市轨道交通供配电系统的组成

62.动力照明系统(1)降压变电站:将三相电源进线电压降压变为三相380V交流电,降压变电站的主要用电设备是风机、水泵、照明、通信、信号、防火报警设备等。(2)配电所(室):配电所(室)仅起到电能分配作用。降压变电站通过配电所(室)将三相380V和单相220V交流电分别供给动力、照明设备,各配电所(室)对本车站及其两侧区间动力和照明等设备配电。(3)配电线路:是配电所(室)与用电设备之间的导线。二、城市轨道交通供配电系统的组成

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