任务5.2 站台屏蔽门系统组成及功能—机械结构课件讲解.pptx

任务5.2站台屏蔽门系统组成及功能

一、站台屏蔽门系统的组成站台屏蔽门系统一般由机械和电气两大部分构成。机械部分机械部分主要包括门体结构、门机驱动系统。门体结构：主要由顶箱、门状态指示灯、立柱、门本体、踢脚板、门槛等部分组成；门机驱动系统：包括电机、传动装置、锁紧装置等。

一、站台屏蔽门系统的组成站台屏蔽门系统一般由机械和电气两大部分构成。电气部分电气部分主要包括控制及监视系统、电源系统。控制及监视系统：包括中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、IBP盘、就地控制盒（LCB）、门控单元（DCU）等；

门体结构为乘客在站台可直观看见的部分，主要由顶箱、门状态指示灯、立柱、门本体结构、踢脚板、门槛等部分组成。二、屏蔽门系统的机械结构门体结构组成

二、屏蔽门系统的机械结构装设导向标志，主要功能是对内部零件进行密封保护，并采用防电磁干扰措施。顶箱

二、屏蔽门系统的机械结构门状态指示灯点亮时，表示屏蔽门处于打开状态；熄灭表示处于关闭状态；闪烁表示处于隔离状态。门状态指示灯

二、屏蔽门系统的机械结构站台屏蔽门立柱及下面的底座是屏蔽门的主要承重结构，底座通过绝缘件与站台板进行螺栓连接，既保证牢固可靠，又保证屏蔽门系统与站台板地面绝缘隔离。立柱

二、屏蔽门系统的机械结构踢踏板采用不锈钢材料，用来防止乘客有意或无意踢脏或踢碎门体玻璃。踢踏板

二、屏蔽门系统的机械结构门槛采用铝合金材料，表面上用凹凸结构作防滑处理，位于所有滑动门下端，用来保护乘客经过时不发生摔倒，且与站台板进行绝缘固定，防止乘客触电。门槛

门本体结构是站台屏蔽门机械结构最重要的组成部分。按照结构和功能一般可分为滑动门(ASD)、固定门(FIX)、应急门(EED)、端门(MSD)四种门。二、屏蔽门系统的机械结构门本体结构

二、屏蔽门系统的机械结构滑动门滑动门（ASD）的数量应与列车一侧客室门数量一致，位置对应，设有障碍物检测功能，能探测到的最小障碍物为5mm(厚)×40mm(宽)（视品牌而定）的物体。

二、屏蔽门系统的机械结构滑动门滑动门上设有手动解锁装置。正常情况下，滑动门的开关应由门机总承的驱动机构操作，由门控单元（DCU）控制。紧急情况下，在轨行区侧乘客可操作设置在门扇上的把手手动开门，在车站站台侧车站站务员可用专门钥匙手动开门。左

二、屏蔽门系统的机械结构固定门固定在两滑动门之间，在满足门体结构的刚度、强度下，为提高通透效果，采用整体固定门。

二、屏蔽门系统的机械结构应急门在列车没有停在规定位置，同时又无法进行调整时，乘客可以通过应急门进行逃生。

二、屏蔽门系统的机械结构端门端门（MSD）位于站台的两个端头，设在列车司机门和乘客门之间，垂直于站台边线布置，将乘客区与设备区分隔开。

二、屏蔽门系统的机械结构门机驱动系统组成主要由驱动主机、传动装置和锁紧装置三部分组成。