《汽油机的燃烧过程》课件.pptxVIP

汽油机的燃烧过程了解汽油机内部复杂的燃烧过程，从而掌握汽车发动机的工作原理。本节课将详细介绍汽油机气缸内的燃烧过程，包括气体进入、混合、点火、爆炸、排出等各个阶段，以及其中涉及的关键技术。acbyarianafogarcristal

汽油机工作原理概述机械构造汽油机由曲轴、气缸、活塞、连杆等多个机械部件组成,通过活塞的往复运动带动曲轴旋转,从而产生动力输出。工作循环汽油机的工作过程包括进气、压缩、爆燃和排气等四个循环,每个循环对应活塞的一次往复运动。燃料系统汽油机依靠化油器或喷油器向气缸内喷入燃料,并配合点火系统点燃燃料-空气混合气体,实现能量转换。

汽油机的燃烧过程1燃料雾化汽油在进入汽缸前会先经历雾化过程,将液态汽油转化为细小的汽油颗粒。这有助于提高燃料的燃烧效率。2燃料气化汽油雾化后会进一步气化,转变为可燃的气态混合物,为后续的点火和燃烧做好准备。3燃料-空气混合气化的汽油与进入汽缸的空气充分混合,形成可燃的燃料-空气混合气体。这是燃烧过程的关键一步。

汽油的化学成分组成成分汽油是由多种碳氢化合物组成的复杂混合物,主要成分包括芳烃、烷烃和烯烃。分子结构汽油分子结构比较简单,以直链烷烃为主,分子量在60-100之间。辛烷值汽油的性能由辛烷值来表示,反映了其抗自燃能力,一般在90-98之间。

汽油的物理性质密度汽油的密度较低,通常在0.72至0.78g/cm3之间,这使其容易流动和蒸发,有利于在汽缸中燃烧。粘度汽油的粘度较低,有利于在汽缸内良好雾化,提高燃烧效率。适当的粘度也有利于润滑发动机零件。沸点汽油的沸点范围广,从30度至220度不等,这使其在不同温度下能蒸发为气体,并与空气形成可燃混合气。

汽油的自燃温度1自燃温度定义汽油的自燃温度是指汽油在没有外部引火源的情况下自行发生燃烧反应的最低温度。2自燃温度重要性自燃温度是衡量汽油易燃性的一个关键参数,对汽油机的安全设计和使用至关重要。3汽油自燃温度范围汽油的自燃温度通常在232℃至456℃之间,取决于汽油的化学成分和物理性质。

汽油的爆炸极限上下限汽油的爆炸极限是指汽油蒸汽在空气中可以燃烧爆炸的浓度范围。它有一个最低浓度（下限）和一个最高浓度（上限）。下限汽油的爆炸下限是5%，低于这个浓度时汽油蒸汽无法被点燃。这是因为燃料太稀释无法与空气形成可燃的混合气体。上限汽油的爆炸上限是15%，超过这个浓度时汽油蒸汽也无法被点燃。这是因为燃料浓度过高以至于无法与空气充分混合。危险范围因此，汽油在5%-15%的浓度范围内与空气形成可燃混合气体，存在爆炸的危险。这个范围被称为汽油的爆炸极限。

汽油的点火源火花在汽油发动机中,电子在化油器和燃料喷射系统中产生电火花,用以点燃气缸内的汽油-空气混合物。这种点火方式快捷可靠,是汽油发动机的主要点火方式。点火塞点火塞在每个气缸中产生电火花,将电能转化为热能来点燃汽油-空气混合物。其可靠性和易维护性使其成为汽油发动机的首选点火器件。自热点火在一些特殊情况下,如柴油发动机中,汽油-空气混合物靠自身压缩产生的高温自行点燃。这种方式无需外部点火源。

汽油的点火方式点火塞汽油机使用点火塞在气缸内产生高压电火花点燃燃料-空气混合气体。精准的点火时机和强度是实现高效燃烧的关键。磁电机早期汽油机使用磁电机作为独立的点火装置。它通过磁性感应产生高压电流为气缸内点火，无需外部电源。电子点火系统现代汽油机采用电子点火系统,通过ECU精确控制点火时间和点火能量,实现更清洁高效的燃烧过程。

汽油机缸内燃烧过程1燃油雾化燃料被高压喷射进气缸内，形成细小的燃油雾滴。2燃油气化燃油雾滴在高温空气中快速蒸发，变成可燃气体。3燃料-空气混合燃料气体与进气形成可燃的混合气体。4燃料点火火花塞产生高压火花，点燃燃料-空气混合气体。汽油机的缸内燃烧过程包括燃油雾化、燃油气化、燃料-空气混合以及燃料点火四个步骤。通过这一系列过程，汽油机能够将化学能转化为热能和动能，驱动活塞运动而产生输出功。

燃料雾化过程进气压缩在进气冲程中,燃料被吸入气缸内,与空气混合形成燃料-空气混合气体。燃料雾化在压缩冲程中,燃料喷入气缸内并被高压压缩,形成细小的燃料颗粒,增大表面积。燃料气化在高温高压作用下,燃料颗粒迅速气化,形成均匀的燃料-空气混合气体。

燃料气化过程1蒸发燃料接触高温空气后,开始逐步蒸发,从液体转化为气体。2汽化蒸发后的汽油蒸气与空气充分混合,完成充分汽化过程。3成雾汽化后的燃料-空气混合气体,在气缸内形成细小的燃料雾滴。燃料气化过程是汽油机内部燃烧过程的关键一环。它决定了后续燃料-空气混合的充分性和点火效果。通过优化蒸发、汽化和成雾三个阶段,可以提高燃料利用率和减少有害排放。

燃料-空气混合过程1燃料雾化将液体燃料分散成细小的液滴2燃料气化通过热量将燃料液滴汽化为气体3燃