集装箱运输市场需求分析.docVIP

梁婧

集装箱运输市场需求分析集装箱运输是一种最适合于发挥综合15运量，可分别计算出.年铁路适箱律按3考虑。依此比例可计算出交通部运输优势的先进技术，铁路在我国集装箱门货物总量分别为1765万吨、174万吨、-/-运输市场中一直起着较为重要的作用，并的适箱货物。据此可测算出同期公路运输15,/5万吨、177-7万吨、17574万吨和17-.-在国内集装箱运输中发挥着重要的作用，7/1/6万吨、512,2万万吨。的适箱货物分别为年铁路在国内箱的市场份额占,---吨、0123，与1445年末相比，份额提高./552万吨、5412万吨、5-27万吨和4251,/,//了万吨。1/0453。最近几年市场份额在不断提高。水(二)适箱货物总量预测将铁路、公运在国内箱的市场份额很少，运量呈逐年路、水运三种运输方式适箱货物汇总后，可以看出我国适箱货物在最下降趋势，年运量只有1-万吨，公路主要承几年一直保持着旺盛的增长势头，从近担铁路集装箱运量的接续作用，完成的集1442年的0亿吨，增长到144年的4067亿/.,.装箱运量也在逐年下降，,---年为/-.万60243，而同期全社会货运吨，年均增幅为12万吨。但铁路在国.吨，比“九五”下降了,05,3。适箱货物占全总量的年均增幅仅为,0水运适箱货物分析。水运运输统计际箱市场地位低微，---年市场份额仅为,1442年的/01-3，社会货运总量的比例也从中，只有交通部门的货运量有分货种统计，06,-3，主要承担各大陆桥口岸的过境集装144.年的604,3，平均每年提高-02/提高到1,类。而港口和内河的吞吐量统计，但只有个百分点。就各运输方式而言，铁路适箱的箱运输和进出口集装箱运输，承担的港口16货物类别有项。为了能更准确分析水运1种货物总量在过去的几年中，基本上在/接卸量不到,3。国际箱主要是公路和水运适箱货物，我们采用港口和内河的货物统,0,8,02亿之间徘徊，其占铁路总货运量的比501,,3和的天下，完成份额分别占计资料。与铁路适箱货物分析类似，水运分1781533之间徘徊，且近75013，.例也基本上在货类统计中，只有.项属于适箱货物。根据公路主要承担港口集装箱接卸业务，占港1442年有下滑的趋势;适箱货物运量由计委集装箱课题组的研究成果，各适箱货口集装箱接卸业务的43以.年的物的入箱比例确定如下:一、适箱货物总量预测上。1765万吨下降至144年的17万吨，-.-.-根据历年港口和内河吞吐量统计数据，可计算出同期水运的适箱货物分别为-0423;而同期公路和水运的适年均降幅为(一)适箱货物现状分析62-1万吨、6.6-万吨、1,55-万吨、127,1万箱集装箱市场容量有多大，主要取决于1442-万吨和-万吨。货物运输增长较快，分别从年的吨、适箱货物的多少。所谓适箱货物是指能够716万吨和62-1万吨，增长到144年的//.装箱利用集装箱运输的货物，但由于各种/4251万吨和17-17万吨，年均增幅分别运输方式统计上的差异，适箱货物的具体07和12042。这表明铁路运输在..33达到归类有所不同。10铁路适箱货物分析。铁路规定的适箱当今急速扩项货物类别,.货物共计十九大类。在铁路容的适箱货物运输市场中作为不大，这与1/项。但由于货物品统计中，适箱货物占有铁路的运输优势在中长途大宗笨重物资运1/种货物并非可以全部装箱类的特性，这输有一定关系，而公路、水运则更易于在零运输，根据国际上铁路集装箱运输的竞争散、小批量、随机性强、送达速度要求快、货.--公里以上，结合我国铁路集距离一般为20公路适箱货物分析。公路运输统计与源流向不确定的适箱货物运输市场中发挥1/种货物按.--装箱的运输实际，我们对这水运一样，只有交通部门的分货种统计，且技术优势，但同时也反映出铁路在适箱货公里以上进行统计(选取年度为144.年)，1,项，而属于适箱货物的只有2项，只有物运输市场中缺乏有效的对策。确定这些货物的装箱比例如下:产业结构调整引致货源结构由大宗笨即根据上述适箱货物的入箱比例和相应重物资向适箱货物等轻质货物变动已是不化肥、盐和其它。由于公路运输品类比较争的事实，近年各种运输方式适箱货物的杂、散、小，根据计委集装箱规划课题组的变动方向已经佐证了这一货源变动趋势。2项适箱货物的入箱比例一研究成果，将这今后随着产业结构调整力度的不断加大，适箱货物的增长速度还要继续加快，根据

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