模块19.CRH380A型动车组转向架辅助装置《高速铁路动车组机械设备维护与检修》教学课件.pptxVIP

高速铁路动车组机械设备维护与检修

CRH380A型动车组转向架辅助装置

主讲人：

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CRH380A型动车组转向架辅助装置

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CRH380A型动车组转向架安装了失稳监测装置（BIDS），通过安装在转向架构架对角处的水平加速度传感器的检测，当转向架产生蛇形运动时，构架横向加速度峰值有连续10次以上达到或超过极限值8～10

m/s2时，司机台的警告灯亮灯，而且在司机台的车辆信息控制装置的显示画面上提示转向架异常、设备故障，并且提示加速度传感器异常和发生异常的传感器的位置。

第一部分失稳监测装置

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BIDS系统结构如图所示。加速度信号由转向架上的加速度传感器传输至处理器。每节车辆分别设置1台处理器。处理器将数据传输至车辆信息控制装置。

第一部分失稳监测装置

BPU—处理器；SU—水平加速度传感器；MON—车辆信息控制装置；BA—转向架异常显示灯。

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CRH380A型动车组转向架辅助装置

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CRH380A型动车组转向架在每个轴箱体筒体的外侧设熔断式轴温报警系统。除轴箱外，动车转向架的每个齿轮箱上也安装了齿轮箱轴承温度传感器。

CRH380A统型动车组除熔断式轴温报警系统外，增设实时温度监测系统及超温自动停车功能，两套系统相互独立。实时温度监测系统还可实时监测齿轮箱轴承、牵引电机轴承及定子温度。

第二部分轴温检测

熔断式轴温传感器

实时轴温传感器

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CRH380A型动车组转向架辅助装置

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CRH380A型动车组仅在动车转向架的齿轮箱上安装接地装置，电机接地电缆与齿轮箱上的接地线安装座通过螺栓连接，拖车转向架不再设置接地。接地装置如图所示。

第三部分接地装置

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CRH380A型动车组转向架辅助装置

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CRH380A型动车组的动车转向架由安装在牵引电机上的PG、SS传感器获得速度信号，轴端不配置速度传感器。

拖车转向架包括配置在2、8轴端的速度传感器AG37和4、6轴端的速度传感器AG43。其中AG37速度传感器是为制动系统提供速度信号，AG43速度传感器是为列车安全保障装置（ATP）提供速度信号。

第四部分速度检测

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CRH380A型动车组的动车转向架由安装在牵引电机上的PG、SS传感器获得速度信号，轴端不配置速度传感器。

拖车转向架包括配置在2、8轴端的速度传感器AG37和4、6轴端的速度传感器AG43。其中AG37速度传感器是为制动系统提供速度信号，AG43速度传感器是为列车安全保障装置（ATP）提供速度信号。

第四部分速度检测

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CRH380A型动车组转向架辅助装置

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CRH380A型动车组转向架排障装置安装在不受轴箱弹簧挠度影响的轴箱体下面，位于两头车靠近车端部的车轮外侧。其目的是排除轨道上的道砟等小型障碍物，更大的障碍物由车头排障装置排除。

第五部分排障装置

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CRH380A型动车组转向架辅助装置

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CRH380A统型动车组增设撒砂装置，在1车3轴、2/7车2/3轴、8车2轴设置撒砂装置，由BCU控制，行车撒砂时有3根轴的撒砂装置动作（上行：1/2/7车3轴动作；下行：2/7/8车2轴动作）。撒砂装置用砂采用国内通用的石英砂，砂箱容积为8

L，带加热装置，在转向架轮对两侧位置设撒砂口。

第六部分撒砂装置

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撒砂装置作为制动系统的重要组成部分，可以改善轮轨接触面的工作环境，改善黏着系数，提高运行品质。

第六部分撒砂装置

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