2-1-2 线路课件讲解.pptx

;CONTENTS;Part;;1.正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。;2.站线:包括到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。;3.段管线：指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

4.岔线：指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。如工业企业线、专用线、支线等。

5.安全线：是防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

6.避难线：避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。;Part;站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ……），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3……）。;（2）在双线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。;尽头式车站铁路车站线路、道岔编号;2、道岔编号方法;（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。

（4）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。;1.要求：在车站上，相邻两线路中心线间的距离（简称线间距），一方面要保证行车安全，作业安全及便利，另一方面还要考虑通行超限货物列车和两线间装设行车设备的需要。

2.决定线间距的因素：

（1）机车车辆限界；

（2）建筑限界；

（3）超限货物装载限界；

（4）设置在相邻线路间有关设备的计算宽度;

（5）在相邻线路间办理作业的性质。;Part;车站线路的长度可分为全长和有效长两种。

（1）线路全长：车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头（尽头式线路为车挡）的长度。;（2）道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时)：不影响道岔转换；;到发线有效长分为货物列车到发线有效长度系列和旅客列车到发线有效长度系列。;到发线容车数：