2019 解析车载摄像头必备组件-光学镜头产业布局.pdf

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全球车载摄像头镜头市场持续扩张，准入门槛较高

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随着欧美等国家对于道路交通安全和汽车安全的要求不断提高，以及

ADAS和未来无人驾驶市场的兴起，车载摄像头模组生产商迎来了发

展的良机，也对车载镜头提出了更高的品质要求和出货量要求。

美国、欧洲、日本是车载镜头的领先市场，未来中国市场需求有较大

的增长潜力。市场竞争方面，车载摄像头市场及其镜头是少数垄断市

场。

车载镜头，作为车载摄像头的主要部件，是指安装在汽车上以实现各

种功能的光学镜头，主要包括内视镜头、后视镜头、前视镜头、侧

视镜头、环视镜头等。

2016年车载镜头出货量为8,880.7万件，相较于上一年增长

19.8%；TSR预计市场将持续扩张，到2021年市场规模扩至

14,319.2万件。

全球车载摄像机镜头收益也将持续上升，预计2021年收益规模将

在2017年3.95亿美元的基础上增长约85%至10.59亿美元。

全球车载镜头出货量

数据来源：公开资料整理

摄像头是一个300亿美元的大市场，它90%的价值都高度集中在三

个部件：模组、镜头和图像传感器（CMOS）。

1.摄像头产业的最上游是图像传感器（CMOS），这是整个产业链

最肥也是最大的一块蛋糕。市场规模在150亿美金的以上，并且有

着50%的高利润率。

2.中游的镜头市场有一定的技术壁垒，毛利最高可达70%，有时比

做传感器还赚钱。市场规模差不多是40-50亿美金，比图像传感器

小了许多。

相比模组，镜头是个赚钱的生意。占市场份额三成以上的是中国台湾

企业大立光，它一年营收虽然只有人民币108.8亿，只有欧菲光的

1/4，但利润却高达人民币53亿，比欧菲光过去5年净利润加起来

的2倍还多。

不过大陆老牌光学巨头舜宇目前已经向这一领域发起了冲击。在

2009年之前，舜宇光学仅仅能够生产低端镜头，量也不大。但它在

陆续并购了韩国的力量光学和日本的柯尼卡美能达光学仪器，技术实

力逐步提升，加之不断加码的研发投入，局面开始了扭转。

近5年的时间里，舜宇光学在镜头领域以年均超过50%的速度快速

增长，目前市场份额已经逼近25%。虽然市场份额快速增长，但目

前大立光的毛利率依然高出舜宇近30个点，在高端镜头领域也是绝

对优势，战争还在继续。

光学镜头作为机器视觉系统中必不可少的部件，直接影响成像质量的

优劣，影响算法的实现和效果。光学镜头从焦距上可分为短焦镜头、

中焦镜头，长焦镜头;

从视场大小分有广角、标准，远摄镜头;结构上分有固定光圈定焦镜

头，手动光圈定焦镜头，自动光圈定焦镜头，手动变焦镜头、自动变

焦镜头，自动光圈电动变焦镜头，电动三可变(光圈、焦距、聚焦均

可变)镜头等。

资料来源：中商产业研究院整理

光学镜头研发与制造处于产业链中游，其上游为光学镜头生产所需的

设备仪器及原材料，原材料主要包括玻璃镜片、塑胶镜片、电子零件、

塑胶原料、金属部件等。

下游为光学镜头的应用领域，主要包括安防监控设备、手机相机摄像

头模组、车载摄像头模组、机器视觉系统、VR/AR设备等。光学镜

头是光学成像系统中的必备组件，是影响成像质量的关键因素，镜头

一般主要由镜片lens、间隔圈Spacer和镜筒组成。

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玻塑混合镜头应用领域最广泛

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不同类型的光学镜头应用领域差异较大，其中：》塑料镜头主要应用

于智能手机领域；》玻璃镜头主要应用于中高端安防视频监控、车载

成像系统、机器视觉以及中高端新兴消费类电子领域；》

玻塑混合镜头应用更加广泛，上述领域几乎都能覆盖。

衡量镜头解析力的常用指标是MTF（ModulationTransferFunction，

调制转换函数），它衡量的是镜头对对比度的还原情况。

理想镜头的还原情况可以达到100%，最差的镜头无法还原对比度，

所以MTF的值位于0—1区间内。MTF的值越大，表明镜头的解析

力越好。

例如在下图中，黑白条的对比度原本是100%，但经过镜头的处理之

后，黑白条