4.1轮对及轴箱装置 (1)课件讲解.pptx

铁道机车车辆项目四车辆转向架知识点1轮对及轴箱装置

轮对及轴箱装置轮对及轴箱装置是车辆转向架的重要组成部分。轮对轴箱

一、轮对轮对是由一根车轴和两个相同的车轮按规定压力和规定尺寸牢靠组装成一体。车轮车轴轮对及轴箱装置

一、轮对轮对作用：承担车辆全部重量；在轨道上高速运行；承受各种作用力。轮对要求：具有足够的强度和刚度；保证安全条件下，质量小并具有一定弹性；阻力小，耐磨性好。轮对及轴箱装置

一、轮对车轴材料采用中碳钢锻造而成，车轴表面需锻造光滑，不得有起层、裂纹或其他危害性缺陷。我国车辆均采用滚动车轴。1、车轴轮对及轴箱装置

一、轮对车轴主要由轴颈、防尘板座、轮座、轴身构成。1、车轴轮对及轴箱装置轴颈：安装滚动轴承，负担车辆重量，并传递各方向的静、动载荷防尘板座：车轴与防尘板配合部位，安装防尘板并限制滚动轴承后移。轮座：车轴与车轮配合的部位。轴身：车轴中间连接部分

一、轮对车轮是车辆直接与钢轨接触的部分，它将车辆的载荷传给钢轨，并在钢轨上滚动，使车辆运行。我国车辆现全部使用钢质整体车轮。2、车轮轮对及轴箱装置

一、轮对车轮由踏面、轮缘、轮辋、辐板和轮毂等部分组成。2、车轮1-轮缘；2-踏面；3-轮辋；4-辐板；5-轮毂；6-轮毂孔口；7-辐板孔。轮对及轴箱装置

轮缘及踏面踏面采用特殊几何形状的原因几何形状轮缘踏面一、轮对2、车轮轮对及轴箱装置为了使轮对在钢轨上平稳运行，顺利通过曲线和道岔，使踏面磨耗均匀

轴箱装置的作用是：将轮对和侧架连接在一起；将轮对的滚动转化为车体的直线运动；将车辆重量及各载荷传给轮对;良好的润滑性能，减少摩擦，降低运行阻力;防止砂尘、雨水等异物进入轴承及轴颈等部分，保证车辆安全运行。二、轴箱装置轮对及轴箱装置

二、轴箱装置轮对及轴箱装置目前，我国铁路货车广泛采用无轴箱密封式双列圆锥滚子轴承轴箱装置（简称圆锥轴承）。我国铁路客车主要采用单列向心滚子轴承轴箱装置（简称圆柱轴承）。