2017 Escrypt：卡车黑客-网络-安全风险以及商用车辆的有效防护措施.pdf

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TruckHacking–Cyber-Security-Risikenundeffektive

SchutzmaßnahmenfürNutzfahrzeuge

MarkoWolf,RobertLambert,ESCRYPTGmbH,Automotive–SafetySecurity2017,Stuttgart

MarkoWolf|TruckHacking–CyberSecurityRisikenSchutzimNutzfahrzeug|Automotive–SafetySecurity2017|©ESCRYPT

30.05.20171info@

AlleRechtevorbehalten,auchbzgl.jederVerfügung,Verwertung,Reproduktion,.Bearbeitung,Weitergabe,Schutzrechtsanmeldungen.

Vortragsübersicht

TruckHacking–Cyber-Security-RisikenundeffektiveSchutzmaßnahmenfürNFZ

▪State-of-the-ArtCyber-Security-RisikenfürNutzfahrzeuge

▪Real-LifeBeispielevonheute

▪PotenzielleAngreiferAngriffe

▪PotenzielleGeschädigteSchäden

▪Risiko-BewertungQuervergleichmitPKW

▪State-of-the-ArtCyber-Security-SchutzfürNutzfahrzeuge

mittelsganzheitlichen(holistischen)Schutzansatz

▪SchutzfürdasgesamteNFZ-IT-System

▪SchutzfürdengesamtenNFZ-Produktlebenszyklus

▪SchutzfürdiegesamteNFZ-Organisation

MarkoWolf|TruckHacking–CyberSecurityRisikenSchutzimNutzfahrzeug|Automotive–SafetySecurity2017|©ESCRYPT

30.05.2017Folie2info@

AlleRechtevorbehalten,auchbzgl.jederVerfügung,Verwertung,Reproduktion,.Bearbeitung,Weitergabe,Schutzrechtsanmeldungen.

DieDigitaleRevolutionimNutzfahrzeugbereich

Konnektivität,ElektromobilitätundAutonomesFahren.

„IndenkommendenzehnJahrenwerdenwirbeiLkwmehr

VeränderungenerlebenalsindenfünfJahrzehntendavor.“

W.Bernhard,LeiterNFZDaimler,Manager-Magazin,30.06.16

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