冬季施工方案2005.docx

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冬 季 施 工 方 案

一、编制依据

1、段店互通立交桥二合同段施工设计图纸。

2、交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》、《公路工程石料试验规程》、《冬季混合凝土技术细则》等国家现行的有关法规、文件,以及济南市相关部门的有关法规等。

3、我单位现有施工队伍的施工能力、技术水平、机械配备情况等综合实力情况。

4、我单位施工类似工程的经验及掌握了解的国内外新技术、新工艺、先进经验及各种统计资料。

5、我单位有关人员对施工现场及有关部门勘察和调查的情况。二、冬季施工措施

1、当昼夜平均气温连续五天低于+5℃或日昼夜最低气温低于

-3℃时，即按冬季施工。

2、施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。

3、钢筋加工尽可能在室内进行，不得已在室外时，最低温度不低于-20度，低于-20度时停止焊接作业。焊后接头禁止立即接触冰雪。冷拉钢筋温度不低于-10度。

4、混凝土工程：混凝土拌和时，对水进行加热，对砂、石子进行覆盖蓄热，保证无冻块。拌制混凝土，必须先用热水或蒸汽预热拌合机，适当延长搅拌时间，混凝土用热水拌和，以保证拌制混凝土在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求。

5、承台冬季施工方案

施工前，随时了解气象变化。备足冬期施工防护材料，确保冬季

施工不受影响。

承台钢筋、模板采取常规法施工，砼施工前须清除模内残留积雪、冻块等杂物，承台砼宜白天进行浇注。

承台采用覆盖棉被的方法，砼浇注完收浆后，采取棉被外包裹塑料布严密覆盖在承台表面，拆模后及时用不含有冻块的碎砖块土进行回填。对于裸露部位或不能及时回填的，应及时用棉被包裹，继续养护。

6、箱梁冬季施工方案连续梁冬季施工

措施，除按照上述混凝土拌和及浇注的要求外，采用搭设暖棚蓄热的方法进行：在支架四周用棉被、彩条布围成封闭的暖棚，内通蒸汽蓄热。在桥下沿梁纵向

设置4根φ25mm供热管，管壁钻孔，孔为单排，安装时要冲上方，并距离梁部适当距离，避免蒸汽直接喷射到砼面上。梁部混凝土浇注后，立即通蒸汽养护。

蒸汽养护温度控制在20～30℃，保持恒温养护，待砼强度达到设计强度的85%以上时，开始降温。升降温速度控制在10℃/小时，降温后梁内外温差在5℃以内。

每小时测一次温度并做好记录，根据实测温度确定蒸汽放入量。预应力张拉应在暖棚内正温条件下进行，孔道压浆在正温度下

进行。

施工缝处理，箱梁施工逢在新浇混凝土前加热使接合面有5℃以

上温度，加热深度一般不小于30CM，预热长度1米左右，加热方法内生火炉或蒸气。

7、冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。

根据工程实际情况，本标段工程将在冬季安排在混凝土连续施工，原则上从2004年的12月10日至次年的2月15间为冬季施工。特制定混凝土冬季施工技术措施。

三、混凝土冬季施工方案的原则

满足严寒气温及气候条件下混凝土施工要求。

保证混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度应达到设计强度的40%和5MPa以上。

混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。

在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量。

综合国内外及我单位严寒地区混凝土施工方案和成功经验，确保冬季施工成功，万无一失。

施工方案要可靠、可行，经济合理，可操作性强。

符合《冬季混凝土施工技术细则》中对混凝土冬季施工的技术要求及规定。

四、混凝土冬季施工方案

根据施工工期的要求及该施工季节气温情况，综合国内外严寒地区混凝土施工的先进经验，并根据施工季节气温的不同，采用以下两种方案进行混凝土冬季施工。

当最低气温不低于-10℃时，采用综合蓄热法，即：

原材料加热+高效复合防冻剂+高效减水剂+保温养护。当最低气温不低于-20℃时，采用加热综合蓄热法，即：

原材料加热+高效复合防冻剂+高效减水剂+高效保温+蒸气加

热。

第一种方案是本工程的主要方案，尽量安排在最低气温不低于

-10℃的季节施工；若出现低于-10℃的气温，采用第二种方案，第二种方案只是作为施工过程中气候突变时备用。若出现低于-20℃的气温，暂停施工。

冬季混凝土养生过程中要对混凝土温度进行全过程的监控。以上方案即通过高效能的保温围护结构，使加热的混凝土缓缓

冷却，并利用水泥水化热，使混凝土温度降至冰点前，通过高效防冻剂和高效减水剂，使混凝土强度快速增长达到混凝土不被冻害的临界强度以上，并在负温条件下混凝土强度继续增长，达到设计要求的一种综合施工方法。

1、冬季施工对拌和站