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汽车行业的自主创新战略分析报告

党的十六届五中全会提出在〝十一五〞期间自主创新将成

国家战略支撑点，建设创新型国家将成为国家战略目标。提

高自主创新能力，是保持经济长期平稳较快进展的重要支

撑，是调整经济结构、转变经济增长方式的重要支撑，是建

设资源节约型、环境友好型社会的重要支撑，也是提高我国

经济的国际竞争力和抗风险能力的重要支撑。

在中央决策层以后的战略布局中，自主创新已不仅限于科

技层面，而是牵动经济社会进展的支点，更是事关国家全局

的政治谋略。

汽车产业作为国家进展的战略产业，在国民经济的进展过

程中起着至关重要的作用。增强汽车产业的自主创新能力是

汽车产业进展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节，

也是实施汽车产业跨过式进展的一个中心环节。中国不能走

国外的汽车工业进展之路，完全按照国际汽车工业的进展模

式，完全依靠跨国公司的技术，中国汽车工业是没有期望的。

要让中国的汽车走向全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全

中国，我国的汽车产业自主创新差不多迫在眉睫。

一、我国汽车产业进行自主创新的现状分析

我国汽车产业进行自主创新存在的优势1.

1.1汽车产业进展良好，前景宽敞

中国的汽车在入世后进展良好，2002年，中国汽车总体产

量就迈上了300万辆的台阶，在随后的几年，中国汽车产量

逐年递增，2004年已超过500万辆。据中国汽车工程学会推

测，2005全年产量将会超过550万辆，我国将成为超过德国

的世界第三大汽车生产国。随着汽车市场的日益开放，我国

汽车产业也正在以积极的姿势融入国际市场。

从2000年到2005年，我国汽车进出口贸易也呈跨过式增

长趋势，在2000年进出口总额为80亿美元，2005年已飙升

至280亿美元。在2005年1-6月份，汽车进口总额为63亿

美元，同期出口为90亿美元，假如按照如此的速度，2005

年的汽车物资进出口贸易总额将超过300亿美元，这300亿

美元当中出口大于进口。因此，我们能够预见在不久的今后，

中国也会成为汽车产业方面的大出大进的国家之一。

1.2汽车产业自主品牌大有可为

〝汽车产业是一个国际化的产业，在以后中国本土生产的

汽车中，不管是别克，依旧大众，假如其中许多核心零部件

和核心技术差不多上在中国开发、使用的，那么它叫什么名

字就差不多不重要了，关键是在高起点的基础上参与全球化

的合作和竞争。〞因此我们应该通过跟国际合作，学习他们

的技术和治理来壮大自己，逐步把有自主知识产权的品牌进

展起来，只有如此，我国的汽车产业才能得到更好的利益和

更快的进展。

国内自主品牌汽车是在〝与狼共舞〞的过程中逐步进展

和壮大起来的。在近两届的北京、上海国际车展上，自主品

牌汽车已成为最大的亮点，近两年奇瑞、吉利、比亚迪等本

土汽车企业也纷纷迈出了国门。另据有关部门统计，今年上

半年，自主品牌轿车已成为国内乘用车销量增幅的主力，其

中夏利摘得〝单一品牌销量冠军〞，在上半年国产乘用车销

量排名中，有天津一汽、奇瑞汽车和吉利汽车3家自主品牌

企业进入前10名。

对自主品牌汽车的以后，业内人事显得专门有信心。在

2004全国500万辆生产厂家中，70%的产品是我国自主开发

的。商用车大致占全部产量45%左右，那个地点面80%是我

国的自主产权或者自主品牌。轿车55%的市场份额里面中低

档轿车发动机我国拥有的自主知识产权或者自主品牌的大

致也占70%左右，剩下中高档轿车里大多数是进口的品牌。

1.3中国汽车企业具有自主创新的后发优势

从世界汽车业目前形成的大格局看，后来者居上的例子当

属韩国和日本。日本汽车产业的年产量到1960年才接近50

万辆，但坚持走自主开发的道路使其迅速腾飞，显现了丰田

如此的有望冲击世界第一的王牌企业。1980年时，韩国汽车

产量仅是世界排名第10的巴西的十分之一，在世界汽车制

造的排名榜上还没有名次；但到1993年，坚持走自主开发

之路的韩国差不多名列世界第六；又过了十几年后的今天，

韩国差不多被中国汽车企业当作〝汽车先进国家〞而成为

技术引进的对象国了。

作为自主创新的主体，中国汽车企业要善于发觉并利用后

发优势，以近邻韩国、日本为榜样，以自主创新为动力，在

竞争猛烈的世界车坛上，就会杀出一席生存之地。我国汽车

产业的具体情形，为自主创新走后发优势之路提供了专门多

优势。