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【干货】全球汽车紧固件主流供应商体系

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汽车紧固件指是紧固两个或两个以上汽车零件（或构件）为整体时所采用一类机械零件总称，大体涉及螺栓、螺柱、螺母、螺钉、螺丝等非原则或者原则紧固件。作为通用件，紧固件分布在汽车各个某些。1-12月全国紧固件产量790.98万吨，同比增长4.54%。其中产量排名前五位省市分别为浙江省、河北省、四川省、江苏省和辽宁省，浙江省2328310.82吨，河北省1178178.5吨，四川省986062.3吨，三地共计占全国比重为56.8%，产量集中度较高。与去年相比，增幅最大三个地区别别是贵州省、四川省和重庆市，增幅都在40%以上。汽车紧固件品种十分繁多，虽然有某些为专用紧固件，但大多数还是原则紧固件。由于汽车对品质和可靠性规定很高，国内生产产品还不能完全达到国产化。国内专业从事汽车紧固件公司既有100多家，其中合资公司超过20家，资产量约100亿元。国内汽车紧固件竞争力提高很大限度上得益于比亚迪、奇瑞、青年、吉利、长城、长丰、江淮等汽车公司浮现，例如在浙江省5000多家紧固件公司中，生产出来紧固件有20以上%用于汽车行业，形成了以汽车紧固件为基本产业群。汽车紧固件行业门槛不高，但是对于紧固件强度而言，国内大多数民营紧固件公司只能生产10.9级强度如下紧固件，10.9级以上还是由某些外资以及合资紧固件公司主导。在国际市场上，汽车紧固件市场重要以伍尔特、ITW、英莳集团、诺马集团、内德史罗夫等老牌紧固件公司为主。德国伍尔特集团全球销售额达101.2亿欧元，它们生产方式是典型规模化加专业化，为全球40各种国家和地区最重要汽车厂提供紧固件服务。国内方面，诸多国际紧固件巨头都在中华人民共和国设立办事处和工厂，如美资上海艾达、法资北京雷迅、荷资昆山内德史罗夫、英资无锡英莳、台资浙江东明、东莞春雨、厦门恒耀等，国内民营公司通过自主研发和收购，也占据了一定市场份额，其中比较知名有晋亿实业、上海上标、上海集优等。整体来发言，表面上是“紧固件生产第一大国”，事实上还是“大而不强，胖儿不壮”。从技术发展角度分析，紧固件强度依然是重中之重；从控制成本角度分析，减少供应链成本是当务之急。因而，只有减小技术差距、减少控制成本，才干提高公司本土竞争力和国际贸易竞争力。如下是国内外比较知名汽车紧固件主流供应商伍尔特（WURTH）-德国

简介：伍尔特集团成立于1945年，是全球装配工具及紧固件领域领导者。在世界上86个国家拥有超过400家公司及6.6万多名员工，集团全球销售额达到101.2亿欧元，伍尔特集团于1994年进入中华人民共和国市场，当前共有5家直线全资子公司，分别是伍尔特（中华人民共和国）有限公司、伍尔特（天津）国际贸易有限公司、伍尔特（广州）国际贸易有限公司、伍尔特（重庆）五金工具备限公司、伍尔特（沈阳）五金工具备限公司。内德史罗夫（NEDSCHROEF）-荷兰

简介：内德史罗夫公司创立于1894年，总部位于荷兰海尔蒙德，在欧洲、美洲和非洲共有8个工厂，21个分公司，在中华人民共和国昆山设分公司。公司重要有紧固件和机械与模具两个业务单元。收入5.51亿欧元，其中紧固件业务收入5.07亿欧元，占总收入92%，重要客户为大众、宝马等高品位汽车厂商；机械与模具产品销售收入为4400万欧元，占总收入8%。8月，上海集优完毕对内德史罗夫公司全资收购，交易金额为3.25亿欧元。卡迈锡（KAMAX）-德国

简介：1935年卡迈锡在德国Osterode成立，专业为汽车产业开发和生产高强度紧固件，是全球性行业领军公司，其客户涵盖了奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、福特、通用、克莱斯勒、菲亚特、戴姆勒等世界知名整车公司，以及博世、江森自控、德尔福、麦格纳等知名零部件厂商。当前集团在11个国家拥有3400名员工，具备年产17.6万吨紧固件生产能力，所有服务于汽车行业，全球销售额达到6.46亿欧元，OEM业务占65%。ITW-美国

简介：ITW集团公司（IllinoisToolWorksInc.）是美国财富200强跨国制造集团公司，总部设于伊利诺伊州Glenview，年营业额逾140亿美元。ITW致力于为全球客户生产高技术产品和解决方案。ITW是多元化制造业公司，在全球48个国家拥有750各种子公司，服务于建筑业、工业、汽车制造业，食品饮料业、食品设备、工业配套产品、纸制品、消费耐用品和电子行业等。公司有上千种产品，从塑料和金属部件、紧固件、装配件到标志、标示和辨认系统。在上海独资成立艾达汽车紧固件(上海)有限公司，重要为汽车行业提供世界一流高品位金属紧固件及其配件。瑞科（SFSintec）-瑞士

简介：瑞士SFS工业集团成立于1028年，专注于冷成型精密机械零件研究和生产，是全球位于领导地位紧固件制造商。总部位于瑞士HEE