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丰田商法

1866年，丰田佐吉出生于日本爱知县的一个农民家庭。日本明治维新以后，社会出现了前所未有的生机。年轻时的佐吉也积极地投身这股社会发展潮流之中：他的兴趣是研制织布机。在不断的失败、不断的改进之中，他发明了好几种织布机。

1894年，丰田佐吉研制出的自动回线织布机，具有很好的效能。

于是，他便筹措资金，开办工厂正式生产这种织布机，并召两个弟弟丰田平吉、丰田佐助来给他当帮手。

1910年，丰田佐吉赴美国考察，对美国市场上正在兴起汽车发

生了浓厚的兴趣，认为今后是汽车的时代！回国后，他便将主要精力转移到研制汽车上来。当时，他的丰田自动纺织已经有了相当的规模，不仅在日本国内市场上享有声誉，还在我国上海开办有丰田纺织厂。

当时，日本的机械工业十分落后，丰田佐吉要研制汽车可不是一件容易的事。他的汽车研究刚刚有了一点眉目，1923年9月1日的关东大地震，又使他的研究工作耽搁了下来。

1924年，福特汽车在日本设立分公司；1927年，通用汽车公

司也在日本开办公司，这对丰田佐吉以很大促进。20年代后期，他的研究工作终于有了突破。为了加快该项工作市场化的进程，他便让其长子、东京大学毕业生丰田喜一郎来主持这项工作。然而，未等到丰田汽车投放市场，佐吉便离开了人世。去世前，他对喜一郎所说的

最后一句话是：我造织布机为国尽了忠；你就以制造汽车为国尽忠吧。

丰田喜一郎始终牢记父亲的遗嘱。1931年，他完成小型汽车引擎的研制工作；1933年，丰田自动织布机制造厂成立了汽车部（分厂）；1935年11月生产出第一辆丰田汽车-A1型小轿车，不久又研制出G1型卡车。

喜一郎经营有方，丰田汽车业不断发展。1937年8月，喜一郎正式成立起丰田汽车工业公司。经过几年的努力，丰田汽车月产量达到1400辆。

第二次世界以后，受日本经济灾难的困扰，丰田汽车公司债台高筑。1950年时喜一郎不得不引咎辞职，让非丰田家庭的石田退三接任总经理。石田退三力挽狂澜，使丰田公司再度振兴。1967年，东京大学工学部的毕业生丰田英二接任总经理。在他的领导下，丰田公司飞跃发展。1978年全世界各大汽车公司都赔钱，而丰田公司却盈利5亿美元；1979年丰田公司的营业额高达140多亿美元，丰田汽车公司兼营的丰田自动纺织机制作所、丰田纺织公司、爱知钢铁公司、东和不动产公司、丰田通商、日本电装公司等，均生意兴隆、蒸蒸日上。1981年，英二退任董事长，而推举丰田章一郎（喜一郎的儿子）继任总经理。在章一郎的统领下，丰田公司继续发展，尤其是对美国出口节节上升，令美国同行坐立不安。

因为丰田汽车公司的大部分工厂都集中在爱知县的三河地区，该

公司领导层中的高级经理人员和的员工，都是三河地方人，他们自称

是三河忠诚集团，故而将其经营战略称之为三河商法。

三河商法包括三点主要内容：第一，批量生产的效果；第二，吝啬精神；第二，无贷款经营。三部分是一个整体，互为影响。

批量生产的效果，具体体现为丰田生产方式。这种生产方式，直截了当地讲，就是以彻底杜绝浪费的思想为基础，追求制造汽车的合理性而产生出来的生产方式。

丰田生产方式起源于丰田公司创始人丰田佐吉的人旁思想。

佐吉将他设计生产的自动化纺织机改写成自动化，多了一个人旁，强调要发挥人的自动精神。丰田喜一郎继承了这人旁精神。丰田汽车公司的创始人，前总理丰田喜一郎以彻底杜绝浪费的

思想为基础，提倡非常准时的想法。日本战败后，面对丰田工厂的一片废墟，喜一郎斩钉截铁地说：要三年赶上美国！否则，日本的汽车工业就别想重建！在喜一郎的鼓动下，丰田公司上上下下充满着一股干出个名堂来的气势。接着，喜一郎又规定了产品部件供应及时赶上的生产制度。后来副总经理大野耐一进一步完善了上述思想，形成完整的丰田生产方式。

大野把传统的由上道工序把工件传递到下道工序的方式，改变成由下道工序向上道工序领取工件的方式。这种新方式要求，前道工序只生产后道工序所要领取的工件，并规定了三必要的制度（又称：准确思想）：保证按必要的工作、必要的时间和必要的数量准确地供应到位。他还明确了后道工序是顾客的思想，前道工序严格按后道工序要求提供质量合格的工件，严格实行不多不少地按需供

应。在执行三必要制度时，大野又采用了流程卡（又称传票卡）形式。流程卡分为领货指令、生产指令和运送指令。流程卡由后向前传递，保证了前道工序所产出（或采购）的工件，正好是

后道工序所需要的工件，从而避免了库存，杜绝了积压与浪费。

喜一郎的非常准时的思想，又进一步从生产过程延伸到营销过程。本来，由下道工序向上道工序领取工件的方式和三必要的制度，是对生产过程而言的，是以降低成本和提高生产效率为目标想出来的。后来，丰田销售公司也以非常准时的思想