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1目的:
本说明在使用TNB-V1调速器的门系统进行维护,调整时使用。2、适用范围
TNB-V1配以TN-YTTD250电机,最大可以使用转距3.1牛/米最高转速600转/分。
3、调整的目的
调整项目一览表如下:
NO
器件
功能
速度曲线调整
备注
1
VR1
开门低速
○
2
VR2
关门全速
○
3
VR3
关门低速
○
4
VR4
开门全速
○
5
VR5
降速时间
○
6
VR6
升速时间
○
7
W7
最高频率
□
8
W8
低速转矩
□
9
W9
锁紧转矩
□
○:必须调整的项目
□:动作明显不好时调整4、开关门速度曲线调整一、首先调整低速方法:
先将加速时间调在中间,将减速时间调在最短(反时针到底)(全速也处于中间
位置)。加上开门信号,看开门终点能否开足,有无冲撞。能开足,无明显冲撞即可不要过低,过低后会影响降速制动力矩,同时电机转矩过低,万一今后阻力增加时不到终点。加上关门信号,看关门合拢有无冲撞,是否能充分推上门刀,觉得满意后,低速即可认为调好。低速仅仅用于合拢与运行时间关系不大。二、关门运行曲线调整:
1、将关门全速适当加大,观察门速变化启动是否过猛,若过慢减短加速时间,使升速快一些。
2、将减速时间加长一些,改变急速制动局面,观察在合拢前5-6cm距离上由全速降至原调好的低速比较合理。若发现有冲撞则减速时间过长;若爬行距离超过10cm则减速时间过短。
3、加减速时间调好后,认定一下关门时间,要想快一点提高一点全速位置;要慢一点降低一些全速位置。
三、开门运行曲线调整:
关门最重要,开门只要将开门全速位置调得略高一些即可。加减速时间为开关门合用。当发现开门尽管调得比关门高,结果还是开门慢于关门,这是因为开门负载过重电机转矩不够用,打开门机盒内调一下力矩校整电位器。若调足也无济于事,则门机械阻力超标,需要调整门机械装置。
整理:
关门速度曲线的调整
低速调整(VR1、VR3)
低速在整个门运行中,只在开始段和最终段出现,它的作用有两个,起始保持开门平稳,终点保证合拢。与中间运行无关系。不可以调至为零,若调至零电机减速会失去制动力,启动初始无低速爬行段。低
速调整的两个标准:1、保证合拢
2、终点冲撞最小
具体方法:将减速时间调整至最短(反时针到底)全速位置任意,当门接到减速命令很快制动下来观察低速爬行情况,慢且可以使门开、关到位置无明显撞击为合适。正确的调试应让门以5—10cm/s速度到达关门终点这时关门合拢可以轻微察觉到一点撞击,这个速度不是惯性造成而是电机转矩带动。当发现低速调低后无力合拢,而调高后有冲撞时,则是电机转矩不够,可适当调整W8使低速转矩加大一些。若终点合拢轻松时千万不能加大W8(适当减小W8也可以)开门处于轻负载低速时可将W8调大一点以减短开门时间。
全速调整(VR2、VR4)全速决定开关门速度,
CNK1(20P)CAGE轿厢CNH1(20P)HALL井道CNM1(6P)M/R控制柜
1--LSA
1--DNLS
1--A10
2--LSB
2--UPLS
2--A10C
3--LSC
3--5LS
3--A10C
4--KNOR
4--6LS
4--A11
5--PLU
5--7LS
6--PLD
6--8LS
7--DLS
7
8--18DS
8--PC1A
9
9--A2
10--K1
10--A7
11--K10
11--A10
12--A2
12--(A10)
13--A7
13--(A10A)
14--HDC
14--A11A
15--DC
15--HDC
16
16--NC2H
17--COMD
17--PAK
18--OP
18--K3
19--CL
19--K10
20--A4
20--FIM
CNK2(6P)CAGE
CNH2(6P)HALL
1--P24C
1--P24H
2--NC2C
2--P24H
3--1WLS(105%)
3--P24H
4--3WLS(80%)
4--NC2H
5--8WLS(150kg)
5--NC2H
6--EXPS
6--NC2H
TB20(4P)1--FIM
2--NC2
3--FIMA
4--FIMC
()RV过电压抑制器
()R电阻
()C电容
AC-1噪声滤波电感ACT时间继电器AMC1主接触器AMC2预备充电接触器AMCRY固态继电器AVR+5V稳压电源AVR1-5V稳压电源AVR2+15V稳压电源AVR3-15V稳压电源BAT1RAM电池
BAT2脉冲电源电池BAT3脉冲电源电池B11C电解电容
BDR制动器检测继电器BKD制动器保护继电器BFS油压缓冲器开关BKDRV过电压抑制器
1BK
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