自来水管管线改移专项方案.doc

兰州市轨道交通1号线Ⅲ标16工区

16工区给水管迁改方案

中国中铁

编制:

复核:

审核:

中国中铁航空港集团

兰州市轨道1号线一期TJⅢ-16项目部

9月1日

东岗站自来水迁改方案

1编制标准

1.1安全第一标准

在方案编制中一直根据技术可靠、方法得力、确保安全标正确定施工方。必需把安全方法落实到位、确保万无一失前提下组织施工。

1.2优质高效标准

加强领导,强化管理,优质高效。依据我们在施工组织设计中明确承诺质量目标,落实实施ISO9001质量体系标准,主动推广和使用“四新”技术,确保创优计划和质量目标实现。施工中强化标准管理,加强内部核实管理,降低工程成本,提升经济效益。

1.3方案优化标准

科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理行动指南,在施工方案编制中,对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多个施工方案综合比选。

1.4科学配置标准

在施工组织上,施工要素实施科学配置,选派有施工经验管理人员,组织专业化施工队伍,投入高效优异施工设备,确保建设资金周转使用,选择优质材料,确保人、财、物设备科学合理配置。

2工程概况

兰州市轨道交通1号线一期TJⅢ-16工区包含一站一区间一线,即焦家湾至东岗区间、东岗车站及其站后配线段三部分。车站在东岗东路,路南侧部署。北侧为酒钢集团榆钢兰泰分企业、店子街村、兰州皮革厂东家眷院；车站南侧为酒泉钢铁（集团）有限责任企业。东岗站为1号线一期终点站,同时和远期3号线平行换乘。

东岗站中心里程为YCK33+713.536,车站主体中心总长374.08米,东岗站设于东岗东路和甸子街相交路口处且在东岗东路南侧,沿东岗东路东西方向布设,车站在东岗东路南北两侧各设两个出入口及一个紧急疏散口,在车站南侧设置2组风亭,车站采取明挖顺做法施工。

焦家湾至东岗区间采取暗挖法施工,线路设计里程为：YCK33+184.188～YCK33+544.836右线全长360.648米,ZCK33+131.988～ZCK33+544.836,左线长链0.061米,左线全长412.909米,在YCK33+400设置一个施工竖井及横通道。对该区间鱼儿沟桥进行部分桩基托换,累计6根桩基。

东岗站后配线段采取暗挖法施工,区间设计里程YGK0+019.23～YGK0+201.50,区间长182.27m。在YGK0+201.15设置一个施工竖井兼风井。

地理位置见下图所表示。

站后配线段焦家湾站至东岗站区间东岗站

站后配线段

焦家湾站至东岗站区间

东岗站

3自来水管改移施工

3.1调查分析

兰州城市轨道交通1号线一期工程TJIII-16工区焦~东暗挖区间施工竖井及横通道范围内,在竖井南侧锁口圈梁下存在一条东西走向DN500mm供水管,竖井累计沉降对供水管造成较大影响,现在已经发觉小面积漏水现象,在以后施工中,长久累计沉降对供水管造成压力可能引发大面积漏水,甚至引发爆管现象,竖井及横通道施工中存在重大安全隐患,防患于未然,我部提议将供水管迁改至北侧锁口圈以外位置。

Φ500给水管H=1517.35

Φ500给水管H=1517.35

图一焦~东区间给水管断面图

Φ500给水管检验井Φ500给水管检验井

Φ500给水管检验井

Φ500给水管检验井

介于焦~东区间暗挖竖井及横通道出现安全隐患,我部未来施工后配线内存在一根φ600铸铁给水管在施工竖井边,立即进行迁改,避免安全施工发生。

图三后配线给水管平面图

3.1.1从技术上引发重视:项目部技术责任人在制订施工组织设计方案时,首先从现实状况管线保护角度考虑方案可操作性和安全性,从方案上确保管线无事。

3.1.2从施工过程引发重视:在施工前,首先依据管线图,摸清各管线管位和走向,确定其埋深和走向,在管线转角处,须找到转角位置,明确角度改变后管线走向。并插小木牌,小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时,管线保护员、施工员随时监测,并指挥操作。在整个开挖过程中,各岗位均要有些人到位,严禁私自离岗。挖掘机驾驶员须有较高业务水平,并有良好配合意识,能果断服从指挥。

3.1.3如在施工路段有现实状况管线,则依据不一样管线性质,各管道材料情况,分别采取行之有效保护方法,确保管线安全无事故。

3.2确定方案

3.2.1我部对现场进行实际考察,确定焦~东区间施工竖井顶部自来水从竖井两侧自来水检验井向北侧民房周围9~10m进行迁改,直线段距离57.12m。埋深和原井标高一致（1.85m）。

图三焦~东区间竖井自来水管迁改平面图

3.2.2我部对后配线风井进行现