纯电动汽车快速充电故障检修--更换.pptx

纯电动汽车快速充电故

障检修--更换

二

三

四

制定方案

五

六

任务实施

一

信息获取

总结评价

案例导入

成果展示

案例导入

案例导入

01

一辆纯电动轿车，车辆无法快充，仪表盘上的指示灯，充电线连接指示灯和电池组充电指示均不亮。

作为一名维修技师你会怎么做呢？

维修接待

01

客户报修：无法快充电

询问客户

1.充电线连接指示灯是否亮，电池组充电指示是否有变化。

2.故障发生的时刻，故障发生的频次，故障线索

直观检查

1.检查线束及其插接器连接。

2.执行其他检验的直观检查。

填写接车问诊表

1.询问客户姓名、牌照号和行驶里程数

2.请客户出示机动车行驶证，并根据机动车行驶证上的信息进行车辆识别：车辆：北汽新能源EX360轿车登记日期：2018年

3.接车员将以上客户叙述及故障验证情况记入接车问诊表，并完成接车问诊表中的其他常规检查内容。

4.向客户解释可能的故障原因并说明维修工作范围，准确的故障原因必须通过进一步的诊断确定。

5.询问客户是否还有其他要求。

6.让客户确认委托修理内容并签字。

任务目标

01

1、掌握快充的原理与操作方法；

2、掌握快充电异常的故障诊断方法。

信息获取

02

快充定义

快速充电

:能在0.5小时内使汽车动力电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。常用于牵引用蓄电池需要在较短时间内恢复完全充电状态时的充电。

02

快充系统的组成

02

快速充电桩

充电桩实物图

02

快速充电桩

北汽快速充电桩

直流充电桩输入为额定电压380V±10%，50±1Hz的三相直流电。

三相四线制，可提供足够大的功率（60kW、120kW、200kW甚至更高），输出的电压和电流调整范围大，可实现快充。

一般安装在高速公路旁的充电站。

02

快充接口

前车标下，为快速充电站设计；单次充电一般需0.5小时左右。

快充充电原理

快充两种充电模式：恒定电压和恒定电流。

一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。

快充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。

当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。

02

快充接口

02

快充接口

快速充电电路原理图

DC+/DC-：高压输入正、负极

T12/3：快充确认CC2

T12/2：快充唤醒A+

T12/1：快充唤醒A-

T12/4：快充CAN-H

T12/5：快充CAN-L

T12/7：快充口温度传感器信号

T12/6：快充口温度传感器负

用于确认充电枪是否连接正常

在充电枪连接正常后，唤醒充电设备

用于充电桩与车辆之间进行信息通讯

用于向VCU提供快充口

的温度信息

02

快充接口

线路说明

02

快充流程

02

快速充电工作原理

电路原理框图

图中左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插座相连。

02

S开关：一个常闭开关，与直流充电枪头上的按键（即机械锁）相关联，当我们按下充电枪头上的按键，S开关即打开。

1车辆接口连接确认

当按下枪头按键，插入车辆插座，再放开枪头按键。

检测点1将检测到12V-6V-4V的电平变化。

一旦检测到4V、充电桩将判断充电枪插入成功，车辆接口完全连接

并将充电枪中的电子锁锁定，防止枪头脱落。

R1~R5是阻值约1000欧的电阻

U1、U2是一个12V上拉电压

快速充电工作原理

02

泄放、断开

2直流充电桩自检阶段

④

①

②

③

快速充电工作原理

02

快速充电工作原理

3充电准备就绪阶段

02

充电阶段

快速充电工作原理

02

充电结束阶段

快速充电工作原理

02

快速充电的线束与PEU

02

DC+/DC-：高压输入正、负极

T12/3：快充确认CC2

T12/2：快充唤醒A+

T12/1：快充唤醒A-

T12/4：快充CAN-H

T12/5：快充CAN-L

T12/7：快充口温度传感器信号

T12/6：快充口温度传感器负

快速充电的线束与PEU

02

常见故障

02

a.排除“快充桩与车辆无法通迅”故障，

首先检查线路连接情况，

然后检查快充系统各部件低辅助电源、连接确认信号、快充CAN线路等的针脚情况、电压、电阻等是否符合要求。

b.排除“快充桩与车辆通讯正常，无充电电流”故障时，显然没有了低压通讯的问题，

应检查高压供电线路的保险丝、线束、继电器等有无问题，

检查动力电池与PEU总成连接插件的电压，检查动力电池BMS快充唤醒信号是否正常，

检查PEU总成快充连接端子电压是否正常，有电压则联系动力电池厂家售后对电池检测，无电压则检修PEU总成。

2.故障排除思路

故障排除思路

制定方案

制定方案

03

1.测量快充线束电路通断；

2.测量低压控制线路及CAN通信故障

3.测量各高压线束通断；

4.检测车载充电机；

5