第三篇-船舶辅助管路系统(共95张课件).pptxVIP

船舶辅助管系

ShipauxiliaryPipelineSystems;;;;管系等级;:;;;;;;:;;紫铜垫片

石棉橡胶板

夹布橡皮

聚四氟乙烯密封带

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;◆使船舶在横向保持平衡，在纵向有合乎要求的吃水差；

◆使船舶具有适当的排水量和重心高度，以获得高的螺旋桨效率和合适的稳性；

◆减小船体变形，避免产生过大的弯曲力矩和剪应力；

◆减轻船体和轴系的振动。;;;;;;;;;;船舶着火可分为以下四类：

◆普通火（甲类火）是由固体，如木材、纸、布、煤炭等易燃固体物质引燃着火，主要用水施救。

◆油类火（乙类火）是油类、油气着火，有爆炸危险，采用泡沫施救。泡沫较油轻，形成覆盖层使之与空气隔绝，但决不可用水施救。

◆电气火（丙类火）是由电器等漏电、过载、短路等引起的火灾。施救时有触电危险。施救时应先切断电源再用干粉、二氧化碳等不导电介质灭火

◆金属火（丁类火）可燃金属火灾，可用沙土或金属灭火剂灭火

;◆船舶消防系统的作用是预防和制止火灾的发生

和蔓延，并可迅速灭火，将火灾的损失减至最

低限度。

◆船舶消防的基本原则是防火、探火和灭火。

◆船舶应设置固定式消防系统，使用有效的灭火

剂，如水、二氧化碳、蒸汽、泡沫和干粉等。

◆固定式消防系统主要分为水消防系统、蒸汽消

防系统、泡沫消防系统和干粉消防系统。;;;;;;;;;;(2)机炉舱等工作舱室，包括主机舱、辅机舱、锅炉间与净油机间等处。

饮用水生活淡水卫生海水系统

船舶着火可分为以下四类：

蝶阀的结构有偏心式和中心式两种。

◆要在机舱外设置独立的应急消防泵。

通风机停机，只需关闭电源即可。

4MPa，分别决定饮水泵的起、停。

舱底水系统的作用

防系统、泡沫消防系统和干粉消防系统。

②其他介质指空气、水、滑油和液压油等。

◆金属火（丁类火）可燃金属火灾，可用沙土或金属灭火剂灭火

水消防系统的要求与布置

（4）机器处所应有足够的通风，以保证其中的机器或锅炉在所有气候包括恶劣气候条件下全功率运转时，该处有足够的空气供应，从而确保工作人员的安全和舒适以及机器的运转；

叶轮为通??机的主要工作部件，由前盘、后盘、叶片和轮鼓构成。

加压的海水经阀FMV41和FMV38至各居住区，供厕所冲洗所用。;;;;;;◆作用：满足船员和旅客日常生活用水需要，分为饮水系统、洗涤水系统和卫生水系统。

◆种类：

饮用水系统主要供应炊事用水、饮用水和医疗用水等;

生活淡水系统主要供应浴室、洗衣室、洗物池和洗手盆等处的冷、热洗涤水;

卫生海水系统从舷外吸取海水，供厕所等处冲洗用。;◆主要设备：水泵、水柜、热水器、供水管和阀件等。

◆供水方式：重力供水、压力供水。

重力供水的特点是水箱里的水借重力经管路流至全船各用水处。

压力供水的特点是设置压力水柜，借助水柜中空气的压力将水送至各用水处。;;;◆将全船划分为几个用水区，各区直接从压力水柜的输出管上引出一路供水干管，并装设截止阀，分别控制。

◆供水干管应力求避免通过起居室、粮库和物料舱等处，通常各种供水干管敷设在各层甲板两边走道上方，然后再由干管引出支管到附近的各室内用水设备。

◆当几个用水区相距较远时，可按分区设置热水器，分别向集中在各自区内的几个用水处供热水，以免热水管路过长。

◆压力水柜应符合有关受压容器的要求。;;;;机舱通风管路的作用

◆降低机舱的温度

◆排除机舱内的油气和水蒸气

◆向机舱供应充足的新鲜空气

大、中型船舶的机舱中都有比较完备的通风管路，

小型船舶机舱，也要利用天窗、舱口、通道以及通风头等进行自然通风。;;2.按通风形式分

(1)自然通风

自然通风是靠热压和风压的作用来替换舱内的空气的。自然地形成空气流动

(2)机械通风

机械通风是通过风机来进行送风和排风。利用通风机将舱外新鲜空气送入机舱即为机械送风，用抽风机抽出机舱内的热空气即为机械排风。;3.按风管内风速或风压分

(1)风速10m/s以下为低速通风;10~20m/s为中速通风;20m/s以上为高速通风。

(2)风压在392Pa以下为低压通风;392~980Pa中压通风;980Pa以上为高压通风。;;;;;;;锚机和系缆机液压单元冷却水。

6MPa，压力开关1也会在柜中压力低于1.

(2)风压在392Pa以下为低压通风;392~980Pa中压通风;980Pa以上为高压通风。

(3)人工转动压载泵轴，检查叶轮是否卡阻。

(2)有适当的机械强度和硬度。

◆多用于压载管径较小、舱数不多的普通货船的压

例如，打开阀BMV91,BM