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运输车辆定期保养和维护检查制度

XXX运输车辆定期保养和维护检查办法

第一条为了加强车辆的内部管理，坚持降耗增效的原则，提高车辆的使用率，根据国家的有关规定及厂里的要求，结合运输队的实际情况，特制定本办法。

第二条本办法适用于运输队在职职工及车辆。

第三条车辆维修保养工作应贯彻预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，保持车辆车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。

第四条维修车辆时要本着以修为主，换件为辅、厉行节约的原则，自己能修的车辆决不外修，严格控制维修费用节约资金。

第五条维修车辆时必须按照国家标准，以及交通管理部门、各级有关部门制定的技术标准和操作规程执行，必须保证维修质量，严把质量关。

第六条维修保养车辆时，驾驶员根据自己的车辆技术状况、行驶公里故障原因、现象、部位，向设备维修部门申报，由管理部门登记维修项目，根据情况统一安排维修，实行派工单办法，日常保养和一级维护项目，由驾驶员自己完成；二级保养以上的作业项目，由修理工完成，但驾驶员要积极配合，材料

第十二条车辆维护作业：包括清洁、检查、补给、润滑、

紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得进行解体。

第十三条车辆维护分级，即：日常维护，一级维护，二级维护；三项维护具体作业项目依据GB/T-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》标准组织实施作业维护。

(1)日常维护：车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日期性工作。主要内容是，坚持三检，即出车前，行车中，收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况。保持四清，即:保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁，驾驶员必须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。行车前，做到预热起动，低速升温，低档起步。行驶中，注意保持温度，及时换档，保有余力，行驶平稳，安全运行。

(2)一级维护：由驾驶员负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。一级维护间隔时间10-15天或1500-2000公里以内，质量保证期，车辆维护自竣工之日起7天内或行驶公里1000公里以内。一级维护的间隔时间及行驶公里由驾驶员自己掌握，由修理部门监督执行。

（3）二级维护：由专业修理工负责执行，其作业中心内容除一级维护作业外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，季节性维护结合定期维护进行。二级维护是新的汽车维护制度中规定的最高级别维护，其目的是了维持汽车各总成、机构的零件具有良好的工作性能，及时消除故障的隐患，保证汽车动力性、经济性、排入净化性，操作性及安全性等各项综合性能指标满足要求，确保汽车二级维护间隔期内能正常运行。所以必须坚持预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，其操作程序、作业项目，依据GB/T-2001《汽车维护检测,诊断技术规范》标准严格执行操作，按技术规范要求逐项检查维护，不得漏检、漏项，确保维护质量。二级维护间隔时间2-3个月，8000-公里，质量保证期，汽车维护自竣工之日起10天内或行驶公里1500公里以内。

由修理组负责采购，驾驶员不得私自向配件部要材料。换大件及总成大修以上的计划，须外修的车辆必须由队领导同意后方可购置或修理，未经领导批准不得进行名整换件修理。更换配件要经过修理工严格检验，制定出计划，由管理人员调配材料,能修复的配件决不更换，节约维修费用。

第七条设备维修管理人员，要努力钻研业务知识，提高管理水平，以身作则，严格要求自己，对工作要认真负责，认真贯彻执行国家和上级有关车辆技术管理工作的方针、政策、规章办法以及队领导交给的各项任务。

第八条对所有车辆技术状况做到心中有数，保证车辆技术状况完好，积极配合各部门的工作。积极完成队领导交给的各项任务。

第九条为了贯彻落实GB/T-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》宣贯教教材内容及精神全面推进新的维修办法贯彻落实，实行“定期检测、强制维护、视情修理”的维修办法，即国标《技术规定》的主要内容：日常维护作业，汽车一级维护项目，作业内容和技术要求。汽车二级维护的作业过程，汽车二级维护检测、诊断及其附加作业项目的确定；汽车二级维护过程检验；汽车二级维护的基本维护项目，作业内容和技术要求；汽车二级维护竣工检验项目和技术要求。为了提高车辆完好率，降低小修频率，节省维修费用和燃料消耗，降低车辆排放，提高空气质量，促进经济发展延长车辆使用寿命，根据运输队汽车维护保养、修理等实际情况，制定相应的办法和措施。

(1)汽车日常维护，一级维护，由驾驶员根据作业项目、内容自己维护实施。

(2)汽车二级维护必须根据国家标准《技术规范》的项目内容，由修理