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学习航空航天知识的体会

航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然

仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？

您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、

民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、

载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果

的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即

可看出两个技术领域的显著差异。

第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中

飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距

离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不

开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空

的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的

近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来

讲，还要研究太空飞行环境。

第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推

力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航

天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂

又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动

机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧

剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都

是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重

复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，

但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很

少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，

而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，

也有固体的，还有固液型的。

第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的

三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以

亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速

度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行

的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时

都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并

影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选

拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到

太空遨游的人还必须通过专门培训。

第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大

航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范

围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通

用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器

在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟TM

号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如

航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕

地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间

站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如

各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探

测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太

阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航

天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例

外。

第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑

到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回

地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国

的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂

直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的

航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运

载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按

程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运

行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复

杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射

升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过

渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起

飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不

开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作

性能与内容也是大有区别的。

一、描述一下某些方面的航空和航空技术知识

航空航天技术为航空航天活动的顺利进行而创立的一

系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备

仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃

至整个人类发展的高度追求，更是人类文明的集中体现。

1、航空航天材料

航空航天大多是在极端条件下进行的，所以对材料的

要求很高。经过几十年的航空航天材料