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2k311010城市道路的级别、类别和构成

2k311011掌握城市道路构成

城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类一、结构组成

（一）路基 （二）路面

面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度，面层可以是一层或数层组成。

基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的均匀一致的强度和刚度，基层自然因素影响不如面层，但沥青类面层的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大导致面层损坏。

整体型材料

嵌锁型和级配型材料

垫层垫层强度要求不一定高，但其水稳定性必需要好。

（三）沥青路面结构组合的基本原则二、路基与路面的性能要求

（一）路基的性能要求

1．整体稳定性 2．变形量

（二）路面的使用要求

1．平整度2．承载能力3．温度稳定性4．抗滑能力

5．透水性6．噪声量

2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、城市道路分类

（一）快速路（二）主干路（三）次干路（四）支路二、城市道路技术标准

三、城市道路道面分级

（一）面层类型、路面等级与道路等级

（二）按力学性能的路面分类柔性路面和刚性路面

2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求

路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

(1)路基施工程序

准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）

修建小型构造物与埋设地下管线。

地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。

路基(土、石方)工程

测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。

质量检查与验收(2)路基施工要点

必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。

路基施工测量

①恢复中线测量②钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m两侧。

③测标高

填土（方）路基

①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。

②排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1.0m。

④根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

⑤填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

⑥填方高度内的管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压。

⑦到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。

挖土（方）路基

①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm。

②挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。

③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。

⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

质量检查

三、路基压实要点

①合理选用压实机具。

②压实方法与压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

③掌握土层含水量：使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。

④压实质量检查。

2k311022熟悉地基加固处理的方法

地基处理的分类：土质改良、土的置换、土的补强

地基处理的方法：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋。

2k311031掌握不同基层施工技术要求一、石灰土稳定土基层

在粉碎的或原来的松散土中，掺入适量的石灰和水，经拌和、压实及养护后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。

（一）影响石灰土结构强度的主要因素

1．土质2．灰质3．石灰剂量4．含水量5．密实度

6．石灰土的龄期7．养护条件

（二）石灰稳定土施工技术要求

①石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。生石灰需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。

②无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀，摊铺厚度不宜超过20cm，严格控制含水量。

③应在混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度的要求。先用8t压路机稳压，如发现摊铺和碾压缺陷，加以改进后即用12t以上的压路机碾压，碾压方向：分别由两边向路中心方向碾压，每次重轮重叠1/2—1/3。保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，使用压路机应先轻型后重型，控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿