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为什么排汽缸要装喷水减温装置?

在汽轮机启动.空载及低负荷,蒸汽流量很小不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量,从而引起排汽温度升高,排汽缸温度也升高.排汽温度过高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时引起机组振动或其他事故.因此,在汽轮机排汽缸上装有喷水减温装置.

喷水减温装置在什么情况下投入?应注意什么问题?

排汽缸喷水减温子装置一般在排汽温度达80--120℃时投入.在使用喷水减温装置时,应注意排汽温度下降过快,以免排汽缸收缩过快,影响低压缸的正常膨胀.

主轴产生弯曲变形的原因?

(1).汽轮机停机后,转子在冷却过程中,汽缸下部较上部冷却的快,形成上下的温差,由于静止的转子上部温度高于下部,热膨胀程度不一样,使得大轴向上弯曲,在停机一段时间后向上弯曲值到达最大值,若超过这段时间后,转子的弯曲值有逐渐减小,直到上下汽缸温度一致时,转子又重新伸直(2).汽轮机启动时,由于操作不合理(如转子以静止时暖机,转子静止时长时间向轴封供汽),造成汽缸上下温度不一致,引起转子弯曲变形.

由于暖机不充分,在转子热弯曲较大的情况时启动汽轮机,大轴和轴封片摩擦,使大轴局部受热产生不均匀的热膨胀而引起轴的弯曲变形,由于轴的弯曲加剧了摩擦,使轴弯曲不断增大,当其弯曲力超过了材料的强度极限时,就会形成轴的永久变形.

由于运行时振动较大,造成转子弯曲,发生这种情况时,其振动值是碎着转速的升高而增大的.这时应立即停机,否则造成轴.轴封.动叶片.叶轮和隔板的严重损坏

(5)在制造和检修时,叶轮,轴套.套装件等在轴上装配尺寸不对,紧力不合适,运行一段时间后,因轴向应力过大而弯曲变形.

叶轮上平衡孔的作用是什么?

为了减小叶轮两侧蒸汽压差,防止叶轮挠曲对转子产生过大的轴向力,在轮体上常开有5个或7个平衡孔.但在工作条件艰巨的调节级和反动度较大.负载很重的低压部分最末一.二级不开平衡孔,以使叶轮强度不致消弱,并可减小漏汽损失.

汽封损伤的外部特征是什么?

汽封信号管冒汽量异常增多;轴承润滑油中进水;汽封内部碰触声响;严重时汽轮机的振动增大.

如何进行汽轮机真空系统严密性试验?

试验在机组带80℅或额定负荷下进行.首先关闭凝汽器至抽汽器的空气门,记录时间并注意真空下降值,一般试验3---5分钟,真空下降速度≤0.2666—0.4МPa∕min,其真空系统严密性即合格.

对调节汽阀的要求是什么?

对调节汽阀的要求是:(1)能自由启闭不卡涩,关闭时严密不漏汽;(2)流量特性能够满足运行的要求;(3)蒸汽流经阀门时,压力损失尽量小;(4)提升力要小,而且在全开时,没有向上的推力;(5)结构应简单,不易损坏,工作可靠.

8调节阀的开启装置常用的形式有几种?调节汽阀开启装置常用的有:

提板式;(2)凸轮式;(3)直接带动式等几种