大中型客车市场及厦门金龙市场分析简报课件.pptVIP

细微之处，专业之道龙威临世，气运悠长——大中型客车市场状况及厦门金龙战略建议简报赵光兵2007年12月25日中国客车专家Page

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细微之处，专业之道（一）世界大中型客车市场现状简况总体发展趋势分析——生产主要的世界大中型客车品牌状况——生产总体发展趋势分析——需求中国是全球最大的客车生产基地中国客车专家Page

细微之处，专业之道（一）世界大中型客车市场现状简况总体发展趋势分析——生产数据来源：OICA世界客车生产总体呈较弱的上升趋势，2006年比2005年仅增长4.9%；世界客车生产已经形成较高的国家集中度，生产量前十国占到了总量92%以上；垄断竞争成为世界大中型客车的发展趋势；中国已经成为世界客车生产第一大国。Page4

细微之处，专业之道（一）世界大中型客车市场现状简况主要的世界大中型客车品牌状况——生产数据来源：OICA各知名客车品牌相加的生产量基本符合世界客车总量的增长趋势，但比例略有下降。部分知名品牌如沃尔沃、斯堪尼亚等开始出现负增长；中国主要客车生产厂家金龙和宇通呈强劲增长态势，并且比重增加迅速。Page5

细微之处，专业之道（一）世界大中型客车市场现状简况总体发展趋势分析——需求全球客车总体需求呈增长趋势；欧美经济发达国家和地区需求增长很弱甚至出现负增长，市场趋于饱和；中国、俄罗斯、中东、非洲、东南亚需求增长较快，中国目前是世界上对客车需求保持持续平稳增长的少数国家之一；欧美经济发达国家和地区的主要需求仍是中高档客车；世界客车市场的主流仍将以中低档为主，特别是一些人口密度相对较大、购买力相对较低的国家，如东欧、南美、非洲等地区。Page6

细微之处，专业之道（一）世界大中型客车市场现状简况中国是全球最大的客车生产基地性价比高符合世界主流需求人力成本较低规模优势Page7

细微之处，专业之道（二）中国大中型客车市场现状简况中国汽车市场总体趋势分析中国客车市场总体趋势分析中国大中型客车市场总体趋势分析中国客车专家Page

细微之处，专业之道（二）中国大中型客车市场现状简况中国汽车市场总体趋势分析中国汽车行业持续呈快速增长态势，2003年到2006年销售复合增长率达到了16.08%，2007年1-9月销售同比增长达到了24.46%，利润总额增速超过45%；产量和销量每年基本持平，总体库存控制良好；数据来源：wind咨讯产能增加迅速，2003年到2006年复合增长率达到了27.62%。但从2004年开始由于国家的宏观调控，产能增加有所放缓。2008年将由于油价、钢材等原材料价格的上涨和国家从紧的货币政策将使中国汽车业增长态势减弱。Page9

细微之处，专业之道（二）中国大中型客车市场现状简况中国客车市场总体趋势分析中国客车市场总体上基本呈增长态势，但增幅不大，2005年由于受国家宏观调控的影响销量有稍微的下滑；客车销量占全国汽车总销量的比例有下降趋势，这主要是因为中国汽车市场上轿车的成长相当快；客车行业集中度不断上升，前5名的市场集中度从2004年的38%上升到2007年9月的55%。发改委在2006年发布的《客车整车企业生产资格要求》将使客车市场集中度进一步提高。Page10

细微之处，专业之道（二）中国大中型客车市场现状简况中国客车市场总体趋势分析——出口中国客车出口增长迅速。2006年，中国客车出口11488辆，同比增量6205辆，增长117.45%，这个幅度是客车行业销量增长幅度的7倍。出口金额达到32.63亿元，同比增量16.30亿元。客车出口企业集中度有所提高。2006年出口数量超过千辆的企业有4家，出口金额超过亿元的企业有7家，这个数字比2005年翻了一番。中国客车出口形成的局面是“已正式进入全面扩张期”，预计未来增长趋势将一直延续。“三龙一通”是中国客车的主要出口企业，2007年1-6月共出口6790台，同比增长245.9%，出口金额达14.58亿元，同比增长258.67%。中国客车出口以中低档为主。中国客车出口的主要市场位于诸如俄罗斯、东欧、南美、中东、非洲、大洋洲及东南亚等对中低档车需求较大的国家和地区。Page11

细微之处，专业之道（二）中国大中型客车市场现状简况中国大中型客车市场总体趋势分析——品牌格局高端品牌沃尔沃、曼、奔驰、尼奥普兰特点：国际顶尖品牌，优质品质制胜第一梯队厦门金龙、苏州金龙厦门金旅、郑州宇通特点：行业领先企业，综合实力很强安凯、黄海、大宇、少林江淮、中通、恒通第二梯队特点：做强细分市场或区域市场上海申沃、无锡安源、北汽福田新锐品牌特