浅析高铁电力系统常见故障及处理 (修改版).pdfVIP

浅谈Superpaue高性能沥青混凝土路面在寒区高速公路路面中的应用

津秦高铁电力远动箱式变电站常见故障及处理方法

张丙其张瑜

（北京铁路局唐山供电段，河北唐山064000）

摘要：随着我国高速铁路的快速发展，2014年高速铁路运营里程达1.6

万公里，占世界的60%以上。高速铁路电力远动箱式变电站是铁路电力供电系

统的重要组成部分，直接为通信、信号行车设备提供电源，同时担负着沿线隧

道照明、警务区、岗亭等其他三级负荷供电任务。为了满足铁路运输生产需要，

提高供电质量，本文通过对津秦高铁电力远动箱式变电站常见故障进行分析，

研究深层次原因，探索判断故障类型的方法，达到快速准确处理故障的目的，

同时减少一线职工维护工作量。

关键词：高速铁路；电力远动箱变；常见故障；处理方法

0前言

高铁电力远动箱式变电站是铁路电力供电系统的重要组成部分，直接为通

信、信号行车设备提供电源。箱变约每隔3km一台，数量多，维护大，设备常

见的故障有远动测控终端和通道故障、遥控遥信遥测故障、UPS故障、SF6气体

泄漏故障、风机故障等，这些故障大大降低了高铁电力供电质量，同时也增加

了一线职工维护工作量。

1箱变常见故障及处理方法

1.1远动测控终端和通道故障

1.1.1RTU故障

RTU是远程测控终端的简称，以津秦高铁为例，电力箱变RTU使用的是北

京南凯有限公司生产的NK5730-L1型箱变RTU，由主通信模块RAM、遥测模

块DSPAD、遥信遥控模块DSPDIO、CT/PT、DI、DO、电源等板件组成。

RTU故障最多的就是RAM板，其次是DSPDIO板。

查找RTU故障，首先要观察板件运行指示灯、判断RTU各板件的的运行状

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态，当四块DSP板都没有数据接收时可判断RAM板损坏，如果某个DSP板接收

或发送不正常，其他DSP及RAM板指示灯正常，说明这个DSP板故障。为进一

步确认某个板件故障，需用电脑通过RTU四个RJ45口登录RTU，查看内部数据

信息及检查与RAM板件数据链接情况。板件一旦故障必须更换板件，重新装载

程序数据，防止同一板件多次使用，埋下不稳定隐患。

1.1.2电力SCADA系统远动通道中断

电力SCADA系统主要由调度端、通信通道、被控站三个部分组成，每个部

分出问题都能导致SCADA系统远动通道中断。现以津秦高铁电力SCADA系统为

例，被控站设备是箱变RTU，通信通道是通信段的传输网，调度主站是交大光

芒有限公司的服务器。

当出现SCADA系统远动通道中断后，首先要判断是RTU故障还是调度端服

务器和传输通道故障。因为RTU由供电段（维管段）管理，传输通道由通信段

管理，调度端服务器由主站维护人员管理。具体判断方法如下：

将测试电脑的IP地址设置为：此箱变RTU的SCADA主用IP地址（例如

10.37.13.25），子网掩码（255.255.255.0），网关（10.37.13.1）。将主用

通道网线与电脑连接后，在电脑开始菜单中进入“运行”，输入“cmd”命令回

车，进入DOS系统，用ping命令检测与调度主站的连接情况，如图所示。

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（1）检查网关时输入ping10.37.13.1，如果系统延时“TTL=Xms”，用同

样的方法ping主站IP，如果系统延时“TTL=Xms”，说明传输通道正常，问题出

在调度端软件或RTU主通讯模块，应及时联系调度端维护人员处理，必要时更

换RTU主通讯模块

（2）检查网关时输入ping10.37.13.1，