机械设计基础 课件 15-03空气弹簧.pptx

弹性联接空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，使腔体内的压力高于大气压的几倍或几十倍，利用气体的可压缩性实现其弹性作用的。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本较高。空气弹簧按气囊的结构形式可分为囊式、膜式和复合式三种。15.3空气弹簧

弹性联接图示为铁路快速旅客列车上使用的自密封式空气弹簧，它主要由橡胶囊1、上盖2、橡胶堆3、下座4、节流阀5和充气阀门6组成。和高度调节装置配合，旅客车厢的车身高度不随载荷增减而变化。15.3空气弹簧

弹性联接空气弹簧在列车转向架上的位置如图所示。初始状态下，空气弹簧充气到规定压力（车体达到规定高度）。车辆载荷发生变化时，在高度调整阀的配合下，自动调整空气弹簧内的气压与之适应，以维持车体高度不发生变化。当车体静载荷增加时（如旅客上车），车体降低，高度控制阀控制向空气弹簧充气，空气弹簧内气压升高，使车体恢复到原来平衡的高度；当车体静载荷减小时（如旅客下车），车体升高，高度控制阀控制空气弹簧排气，空气弹簧内气压降低，使车体恢复到原来平衡的高度。15.3空气弹簧观察结构