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调车或单机转线作业不确认信号挤坏道岔01
调车或单机转线作业不确认信号挤坏道岔2005年11月25日,×机务段DF4型6490机车担当×次列车乘务,9时30分在A站12道终着。按调车信号转线过程中,由于司机、学习司机、添乘司机三人讨论LKJ-2000型监控操作问题,未对D264信号进行确认,于9时54分40秒闯过关闭的D264号调车信号机后,将292号道岔挤坏。【事故概况】
调车或单机转线作业不确认信号挤坏道岔(1)该机班三人间断瞭望,未对调车信号机的显示进行确认,闯过关闭的调车信号机。(2)机班人员未对前方走行径路的道岔开通状态进行不间断瞭望确认。(3)添乘人员在机车回库运行中,违反规定对乘务员进行一次乘务作业执行不标准处所的批评教育,分散乘务员注意力。【原因分析】
调车或单机转线作业不确认信号挤坏道岔作业过程控制措施(1)严格执行待乘制度,保证班前充分休息、班中精力集中。(2)调车作业中,严格执行《调车作业指导书》相关要求,落实班组互控制度和车机联控制度,调车信号、道岔逐一“手指、确认、呼唤”,固定调车机要执行调车信号、非集中联锁道岔前100m不间断“手指”。运行中严禁做其他工作。(3)机车乘务员要严格执行灯显信号显示要求,准确无误地控制好调车速度。应急处置控制措施调车或单机转线时,一旦发生越过关闭的调车信号机、防护信号、警冲标停车，未进入道岔区时,及时联系车站值班员,按指示退回;进入岔区时,不得擅自动车，确认道岔是否挤坏,挤坏道岔时严禁动车,及时报告,听从指挥。【控制措施】
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