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汽车实训周记

汽车实训周记(1)

今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习

前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，

车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通

过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分

重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工

作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安

全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工

程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在

各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，

这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺

垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这

份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，

最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需

要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人

的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控

制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动

乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见

的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知

识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车

间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维

修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免

造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教

我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和

用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂

安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没

有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实

习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

汽车实训周记(2)

这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实

训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问

题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。

首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的

方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，

若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离

合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状

况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的

空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。

但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，

若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有

则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就

看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热

的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗

冷凝器及蒸发器的回风窗。自己检查一下各个管接头处有没有黑色

污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是

不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用

1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。

若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束

接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风

机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再

检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热

不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统

能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。

为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器

上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸

发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清

洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，

造成制冷量不足。

这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造

知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的

原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是

还是能修理好。

汽车实训周记(3)