大学生交通安全课件.pptVIP

维护校园交通安全这里的每一个人应负起相应的义务

n2011年3月27日,我校某学生酒后开电动车准备出南门，在游泳馆西面与沙丘之间，将一名巡逻的保安员撞伤。

一、大学校园内易发生交通事故的主要原因分析n（一）校园环境的变化n自20世纪90年代后期开始的高等教育大发展以来，大学校园就交通这个特定概念来说，与过去的校园相比，有以下几个方面明显的区别：?1.一校区办学变成了多校区办学，校区之间的往来与社会大交通的关系更加密切了；办学规模扩大，人员增多，交通工具增加。随着高校合并、组建大学城，扩召等新形式下，高校的办学规模不断的增加，与社会交往增多，使社会车辆和人员进校数量增加。社会经济的发展和人民生活水准的提升，高校教职工不少人具有购车能力，购车教职工越来越多，多数高校一年新增数十辆到上百辆，这种无法节制的内增长，给高校校园安全带来新的压力。有的高校校园教学区和生活区、家属区难以分割，教职工的亲属或子女骑摩托车在校园内兜风或高速行驶的现象也时有发生。高校建新校区期间，施工队伍多，施工车辆杂，管理难度大，潜在的交通安全隐患很多。2.高校普遍建设新校区，校园道路变宽了、变长了、边多了，大学城内，校与校之间连成一片，人流密集，交通安全管理的难度加大；校园路网结构不合理，公路质量低，通行条件差。校园道路瓶颈路、断头路、畸形交叉口多。不少高校热衷于修主干道，不注重次干道、支路的建设，道路密度低，交通流过于集中，主、次干道、支路比例严重失调，特别是在主、次干道过渡或衔接路口、路段通行能力低。由于历史原因，相当多的公路修建的等级低、质量差，86％的公路为3级以下公路和等外公路，少标志、标线和一些公路线型设计存在严重缺陷，形成急弯、连续的弯路、陡坡或连续长坡、宽路窄桥，而且缺安全防护设施。因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。?

?3.高校后勤服务逐步实现社会化，有的大学生公寓建在校外，有的大学生公寓是向社会租借的，学生的日常生活中的交通流量加大了。

（二）校园主体安全意识淡薄n由于校园交通状况出现了诸多新情况、新特点，校园无重大交通事故已成为历史。只要稍有疏忽，造成重大人员伤亡的交通事故将会在校园内随时发生。思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在着这样一种观念，认为校园内是我们的地盘儿，谁都应该谦让我们学生，有一种在校园里骑车和行走绝对比校外安全的错误认识。少数学生在校园里骑车只顾自己，不管别人，骑飞车、闷头猛拐等，这些都是发生交通事故的主要原因。

（三）校园交通安全教育不够üü专题交通安全教育活动开展得不够广泛深入或坚持得不经常，一般只重视学生的学习成绩和道德的培养，没有真正把学生交通安全教育提高到应有的高度。高校内违反交通法规现象十分普遍。国民的整体交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识不高，道路通行秩序差。某高校2004年、2005年每年处理交通违法几百起。大多数是违章通行、停靠、无证驾驶，交通秩序混乱是影响通行效率、造成交通拥堵，危害交通安全、导致高校内交通事故的直接及主要原因。安全教育一直是政府部门和地方各级部门大力号召的一项工作，但是事实上校园交通安全教育仍然是缺失的。中小学校园安全教育情况还算得上充足，因为儿童年龄小，身体容易因为脆弱而遭受损害，学校比较重视防护儿童，重视对儿童进行多种多样的安全教育。由于儿童的道德水平他律性强，比较容易接受教育，所以比较遵守安全规则，人为性的事故不太常见。但是进入高校后，相关部门放松了警惕，太过于信任学生的安全意识，认为知识水平高了素质自然也高。每次校园安全事故发生后的总结中,总是找管理上的漏洞,其实在事故发生的背后是安全教育的长期缺失。ü高中教育中因为学业负担重，安全教育也相应地缺乏。高校的学生生源来自五湖四海，接受的安全观念和安全教育水平不一致，因此素质水平也不一样。尤其在有些省市高校比较多，没有足够的责任机制和教育机制，加上盲目的从众心理，导致不注意红绿灯横穿马路、与车辆抢道、翻越护栏的现象愈演愈烈，对出现的安全事故置若罔闻。尤其在一些院校的门口红绿灯附近和护栏两边。有些护栏设计不合理，护栏过长、天桥太远，人群总是不耐心走到远远的天桥而是不顾前后的车辆行驶急速，匆忙跨越护栏。有时候行人自认为自己速度快，殊不知两边飞驰而来的车辆更加迅速和无情，一不小心就会被迎面的车辆撞翻，酿成大祸。

（四）校园内交通安全管理力度弱n1.校园内道路一般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。

n(1).有的初学机动车驾驶员偷偷地把大学校园当成训练场，在校园里练习驾驶技术，极易引发交通事故。

n(2).道路交通工具总体构成不合理，安全性能差。

n2.由于学校规模大，学生大多分