某高速公路合同段施工组织设计(doc 61页) .docx

三、施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制依据

1、根据“乐昌至广州高速公路樟市至花东段T21合同合约段”招标文件及施工图纸，特制定本施工组织设计。

2、根据公司现有的施工技术力量、历年来施工经验及有关技术成果和业主的要求的总工期，统筹考虑道路工程、结构工程、隧道工程等的施工工艺、现场布置和施工进度相关计划。

3、交通部现行的公路施工技术规范、标准及有关技术规程等。

4、补遗书有关合适的内容及资料。

5、现场调查的有关资料。

二、编制原则

1、遵循业主招标文件全部条约条款，在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制；

2、运用均衡流水施工方法，合理相关计划、统筹安排。

3、采用先进的机械设备、成熟的施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工；

4、明确本工程的重要性，加强施工管理管控，实现相关项目管理管控目标。

三、工期目标

本合同合约段相关计划开工日期为2010年12月，交工日期为2012年7月，共计20个月。

具体工期安排详见《附表一施工总体相关计划表》

四、质量目标

按照“百年大计、质量第一”的指导思想，严格管理管控、精心施工，本合同合约段质量目标为交工验收阶段质量评定合格，竣工验收阶段质量质量评定90分。

五、安全目标

坚持“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻《安全生产法》,确保施工安全。在本标段施工期间，杜绝职工因工责任伤亡事故，杜绝因管理管控不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故，确保无三级(含三级)以上重大安全生产责任事故。

六、工程概况

线路区位于粤北山区南部低山丘陵地貌区的北江河谷宽谷西岸，以冲积阶地地貌和溶蚀地貌为主，沿北江河谷间有岩溶峰林、岩溶残丘等。本标段起迄桩号为：K165+000-K176+500,全长11.5km。本合同合约段共有土石方挖方1497470m3,填方2474217m3,桥梁1377.4米/3座，涵洞24座，通道8处，互通立交1座(含桥梁130米/2座),隧道1174米/1座。

七、施工组织机构设置(相关项目管理管控机构)

相关项目经理：负责业主和监理方面履行合同合约程序，并就工程的总体相关计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对相关项目部的各项工作负全责。

相关项目总工程师：负责各项施工组织相关计划及技术标准的实施，做好安全、质量、进度、成本等几方面的控制，协助相关项目经理做好各项工作，并组织各项资料的整理和验收工作。

工程技术部：负责工程技术、施工现场、组织协调和信息管理管控，做好工程进度控制及其他相关工作的实施与控制，以及技术资料的收集汇编。

质检部：负责工程中各相关项目的质量控制与质量信息管理管控等工作。

试验室：负责工程中各相关项目的试验和检测等工作。

安保部：负责工程中各相关项目的安全监控及安全检查。

生产相关计划部：负责工程相关项目的合同合约、计量、验工计价、成本调查分析等管理管控工作。

物资设备部：负责整体工程各种物资的采购、供应与施工机械的调动、维修等相关工作。

财务部：负责工程资金回收的管理管控，做好工程成本核算等工作。

综合部：负责工程期间的文件收发、归档与后勤的管理管控工作，人事劳务及薪酬管理管控；做好施工现场卫生防控等工作。

2、根据该标段工程量及工期要求，拟相关计划配备四支专业施工队：路基施工队、桥涵施工队、隧道施工队、综合施工队。

八、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

我司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，3天内派相关项目部主要负责人、管理管控人员、技术人员约25人进驻工地，与业主和监理办接洽。首批施工人员100人和前期施工所需机械设备25余台(套)于5日内进入施工现场，

同时详细勘查了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作。相关项目部其他机械设备、人员按照施工合适的方案中工序的先后进入工地，做到“三快”即：“进场快、安家快、开工快”。

2、设备、人员、材料运到现场的方法

大型机械设备：钻机、混凝土拌和设备、隧道施工设备将从公司驻地和已完工的工地采用平板车运输至工地；自卸汽车直接开往施工现场；其他小型设备采用汽车运输；人员通过本单位汽车运输。主要材料进场：工程所需材料由汽车运抵施工现场。

拟投入本标段主要机械设备情况详见本投标文件“五、资格审查资料(十一)拟投入本标段的主要施工机械表”。我方并将根据工程具体情况，增加相应的机械设备。

九、施工平面布置

1、承包人驻地建设

根据本相关项目的施工组织及进度安排，施工总体平面布置图见《附表五施工总平面图》。施工总体平面布置说明如下：