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汽车车桥装配与故障原因

第一章概论

1)车桥的功用：汽车车桥又称车轴。它通过悬架与车架相连，车桥的两端

通过轮毂与车轮相连接。车桥的功用是承受和传递车轮与车架之间在各

个方向上的作用力及其弯矩和扭矩。

2)车桥的分类。根据悬架结构的不同，车桥可以分为整体式车桥和断开式

车桥两种。

①整体式车桥：车桥中部为刚性的实心式空心梁，车身为一整体构件，

通常用于非独立悬架。

②断开式车桥：车桥为断开的两部分，其断开的两部分为对称的活动关

节式结构。

根据车桥上车轮的不同，车桥又可以分为转向桥，驱动桥，转向驱动桥

和支持桥四种类型。

一般而言，根据汽车车桥的前后，汽车车桥又可以分为前桥和后桥两种。

前桥一般为转向桥，后桥一般为驱动桥。而大部分轿车和越野车则以前桥为

驱动桥，也有单桥驱动的三轴式汽车它们的中间轴为驱动桥，而后桥为支持

桥。

汽车车桥生产是汽车生产中的关键部件，从生产材料的选择，机械加工

投入，巨资购买设备，热处理工序，总装配建立及实验检验等都应遵循规范

的工艺要求。以保证车桥总装达到产品设计要求和使用条件的寿命要求。

第二章转向桥的装配工艺过程

附转向桥图

1

转向桥的功用及组成

1)转向桥的功用：转向桥是利用转向节使车轮可以偏转一定的角度以实现

汽车的转向。它除承受垂直载荷外，还要承受纵向力和侧向力及这些里

造成的力矩。

2)转向桥的组成：现在的汽车车型不一样，但是转向桥结构基本相同，主

要由弓字前梁、转向节、主销、轮毂组成。

3)转向桥的性能要求：

a)转向桥应具有足够的强度与刚度。

b)装配转向桥构件时，应使转向件的摩擦力要尽可能的小。

c)为了保证汽车行驶的平顺性，装配车桥时要保证车轮具有正确的定

位角和转向角。

4)装配注意事项：在装配前，准备好工具、量具及专用工具，对零件进行

认真的清洗后吹干，装配中注意遵守操作工艺规程，按装配对正标记位

置进行装配。装配后再根据相互位置配合情况作适当调整，保证装配后

的转向桥各个零部件具有正确的装配位置和装配关系。

第一节转向桥分总成的装配工艺过程

1)前轮毂与制动鼓总成的装配

a)压合轴承。先将内、外前轮毂轴承外圈和放入前轮毂两端的轴承孔

中，放在压力机夹具上压紧。

2)左右转向节及转向节臂的装配

a)压半圆键。把左右转向节臂的轴颈插入夹具中，在键槽处放好半圆

键，然后靠压力将键压入键槽中。

b)装转向节臂。把左右转向节及衬套总成分别与带键左右转向节臂通

过锥面键连接组成在一起，带上螺母，采用装配工具将其拧紧。〔拧

紧力矩达到规定值〕

c)开口销。将螺母开口处对准销孔〔对正时不准旋转螺母〕；插入开口

销，并分开末端。

d)检验：〔如图〕

检查项目检验频率

装配的正确性和完善性5%

螺母的拧紧力矩达规定值5%

3)前轮毂与制动鼓总成的装配

b)压合轴承。先将内、外前轮毂轴承外圈和放入前轮毂两端的轴承孔

中，放在压力机夹具上压紧。

c)压合油封。将前轮毂油封的刃口涂油，压入前轮毂大端孔内。

4)转向横拉杆总成装配

a)装球头销。先将球头压入接头，再将球头销，涂以锂基润滑脂装人

球头碗中；在依次放入球头碗、弹簧、弹簧座，然后翻铆。

b)装左右横拉杆接头。将装好的球头销的左、右横拉杆接头分别旋入

横拉杆的两端。